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回答者別の社員口コミ(三菱自動車エンジニアリング株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 担当職 在籍期間 在籍11~15年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 担当職
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍11~15年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.0
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
20時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 5万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 100万円

回答者: 男性/ 担当職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年11月09日
企業カルチャー・社風:昔ながらの会社。組織体制・コミュニケーション:メールやTe
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回答者: 男性/ 担当職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年11月09日
勤務時間・休日休暇:土日出勤はなし。いわゆるトヨタカレンダー。残業は月20時間程
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回答者: 男性/ 担当職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年11月09日
福利厚生:社宅や独身借り上げ寮などあり充実している。オフィス環境:リフォームが最
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回答者: 男性/ 担当職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年11月09日
成長・キャリア開発:担当している車種によっては機能一括受注しているため、開発の上
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回答者: 男性/ 担当職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年11月09日
女性の働きやすさ:女性は重い仕事が振られないことが多い気がする。育児や介護で時短
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回答者: 男性/ 担当職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年11月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 5万円 100万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 100万円
給与制度:年功序列。評価制度:年功序列。渋滞している職制がある場合は昇進できない
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三菱自動車エンジニアリング株式会社の回答者別口コミ (43人)

  • 実験 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年11月01日
  • 担当職 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2016年時点の情報
2.6
最新の回答:2022年01月15日
  • 実験部 / 担当職 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
2.3
最新の回答:2022年01月06日
  • 設計 / 一般 / 設計 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年12月27日
  • 期間社員 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
4.2
最新の回答:2022年01月12日
  • 担当職 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.0
最新の回答:2022年11月09日
  • 物流 / なし / 物流 派遣社員/ 在籍11~15年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.0
最新の回答:2024年06月17日
  • シャシ設計部シャシグループ / なし / 機械エンジニア 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
2.8
最新の回答:2021年05月20日
  • 製造業 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.9
最新の回答:2021年02月08日
  • 製造 / なし / なし 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
4.1
最新の回答:2023年12月27日
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