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東日本旅客鉄道株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文

回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2025年03月28日
事業の強み:
人口減少によるお客様の減は駅ナカ事業等でカバーしている。インバウンド需要もプラスに働いている。

事業の弱み:
大手の私鉄の見習うべきところは見習う姿勢も必要。

事業展望:
同水準で推移。

回答者: 男性/ 電気設備保守/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2025年03月30日
事業の強み:コロナ化で苦しみはしたが、ある程度までは回復してきた。逆にあのレベル
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回答者: 男性/ 設備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2024年07月08日
事業の強み:鉄道業界日本一の規模。広いフィールド。鉄道のノウハウ蓄積。事業の弱み
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 本社

2.8
口コミ投稿日:2024年09月11日
事業の強み:国内の人口減少により鉄道ビジネスが斜陽であるのは避けられない。運賃改
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2024年10月18日
事業の弱み:とにかく公務員気質が抜けない。通達文書など役所と変わらない文書作成の
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回答者: 男性/ 設備系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 電気/ 指導係

2.8
口コミ投稿日:2024年06月10日
事業の強み:新規事業へ主軸を移しているため、会社としての収益性は今後も向上してい
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回答者: 男性/ でんきがかり/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年07月02日
事業の強み:首都圏インフラ網を持っている土地を多数持っているスイカ事業ホテル経営
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回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 鉄道事業部/ 主任

2.7
口コミ投稿日:2024年04月08日
事業の強み:既存事業では鉄道事業。新規事業では他社と連携して新たな事業をやろうと
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回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2024年07月30日
事業の強み:鉄道だけでなく不動産やその他事業に多数参入しており、鉄道に拘らない分
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回答者: 男性/ 生活サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 東京支社、大宮支社、東京工事事務所、本社マーケティング本部 など/ チーフ

3.5
口コミ投稿日:2024年06月28日
事業の強み:東日本というエリアを基盤とした生活全般にわたっての事業展開は非常に大
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回答者: 男性/ 車両メンテナンス/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ メンテナンス科/ 主任

3.0
口コミ投稿日:2025年02月09日
事業の強み:鉄道収入が割と安定してあると思うので、会社としていろんな事業に挑戦で
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回答者: 女性/ 駅業務/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2025年01月28日
事業の強み:駅という市場価値の高い販路を持っていること。鉄道業は少子化の影響もあ
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回答者: 女性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年04月20日
事業の強み:新幹線。事業の弱み:人口減少。東北地方を始めとした赤字路線の行方。テ
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年11月18日
事業の強み:鉄道の利益を元にした事業の多角化事業の弱み:鉄道以外はプロフェッショ
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回答者: 男性/ 資材/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 資材G/ 一般職

2.2
口コミ投稿日:2024年10月24日
事業の強み:子会社は様々な事業に進出しております。ウォータービジネス、金融ビジネ
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回答者: 男性/ その他、サービス・流通系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 東京支社

3.5
口コミ投稿日:2024年05月07日
事業の強み:絶対につぶれない。新規参入がないので競争がなく、無茶をいうクレーマー
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回答者: 男性/ 駅、乗務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年03月04日
事業の強み:新規参入が難しいので安定しているところ。事業の弱み:人口減少や在宅ワ
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回答者: 男性/ プロジェクトマネジメント/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年03月17日
事業の強み:インフラ事業で一定の需要はあります。事業の弱み:有休資産が多いのでは
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回答者: 男性/ 建設工事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 建設工事部/ 係員

4.1
口コミ投稿日:2024年03月24日
事業の強み:鉄道業界最大手事業の弱み:コロナやリモートワークの普及など、影響を大
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回答者: 男性/ 財務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2024年08月24日
事業の強み:鉄道を中心として、事業の多角化が行われている。事業の弱み:鉄道以外の
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回答者: 男性/ メンテナンス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年05月05日
事業の強み:インフラ事業としては衰退はあっても無くなることはないです。事業の弱み
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回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年03月22日
事業の強み:新事業は見通しが悪い事業の弱み:海外進出が弱い事業展望:悪い。新事業
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回答者: 男性/ メンテナンス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年11月22日
事業の強み:インフラ事業としては衰退はあっても無くなることはないです。事業の弱み
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回答者: 回答なし/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2024年01月05日
事業の強み:大きい会社、年商の高さなど。事業の弱み:私鉄に比べてホテル事業や不動
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回答者: 男性/ 製造スタッフ、その他技術系(電気、電子、機械)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年03月19日
事業の強み:鉄道やその周囲の土地を持っているというのは、他に代替の効かない強みに
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回答者: 男性/ 技術系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年06月24日
事業の強み:・5方面にのびる新幹線ネットワーク・首都圏の高密度な輸送を支えるオペ
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回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年03月12日
事業の強み:首都圏鉄道ネットワークという圧倒的に収益力のある資産を保有しており、
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回答者: 男性/ 電気/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年07月31日
事業の強み:首都圏の鉄道路線並びに、同地区に不動産を多数所有している為、安定的な
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年05月26日
事業の強み:鉄道事業以外の様々な事業を収益化することができれば将来有望な企業であ
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回答者: 男性/ 車両メンテナンス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 主務

4.3
口コミ投稿日:2023年10月29日
事業の強み:東日本の鉄道事業をほぼ1社で担っている。また生活サービス事業やSui
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 信号/ 指導職

4.0
口コミ投稿日:2023年10月24日
事業の強み:インフラとして、多くのユーザーに必要とされている。またIotなど最新
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年03月28日
事業の強み:不動産などは良い立地にたくさん持っているためビジネスチャンスは広がる
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回答者: 男性/ 建築系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年12月09日
事業の強み:鉄道を中心に事業の多角化を行っているのが強みである。コロナの影響もあ
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回答者: 男性/ 会計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 総務/ 事務係

3.4
口コミ投稿日:2023年01月09日
事業の強み:東日本全体の鉄道ネットワークがある。事業の弱み:官僚組織のような感じ
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回答者: 男性/ 課長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年08月18日
事業の強み:鉄道がベースで、集客力の高い駅で事業展開できること。事業の弱み:鉄道
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