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日本車輌製造株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。日本車輌製造株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを196件掲載中。エンゲージ会社の評判は、日本車輌製造株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 鉄/ グループ長

2.6

口コミ投稿日：2023年09月12日

事業の強み:
創業以来、官設鉄道（帝国鉄道庁、鉄道院、鉄道省）、日本国有鉄道、JR、私鉄、産業用向けに多くの鉄道車両を製作した実績を持つ。また製造された車両の評価も非常に高く、鉄道友の会のブルーリボン賞やローレル賞を受賞した車両も多数輩出している。

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回答者：女性/ 一般事務/ 退職済み（2024年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

3.8

口コミ投稿日：2024年09月19日

事業の強み:新幹線は減らないだろうし、その性能は世界に通用している。事業の弱み:

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回答者：男性/ 資材部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2024年10月23日

事業の強み:他のメーカーが簡単に参入出来ないニッチな製品を

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回答者：男性/ 製造部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2022年01月21日

事業の強み:何より新幹線、リニアを作っていることが強みで、これらを作っている以上

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回答者：男性/ 品質管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2021年11月16日

事業の弱み:計画性のない仕事の仕方を

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月16日

事業での社会貢献：事業本部により意識は違うと思うが、『社会に貢献する』という意識

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月16日

成長性・将来性：組織・業務の進め方など、何かと親会社の意向が入ってきて、何を進め

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月16日

成長性・将来性：短期的に見て大きな成長は望めないが、再生計画を遂行して安定した黒

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月16日

雇用の安定性：赤字続きでもリストラをやらず、雇用を守ろうとする意識が昔からある。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月16日

事業での社会貢献：インフラの特性上、いつかは交換しなければならないものを作ってい

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2017年04月10日

事業での社会貢献：新幹線車両を中心とした鉄道車両、橋梁、杭打ち機等、社会インフラ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月19日

新規事業への取り組み：鉄道車両本部はかつて海外比率50%を掲げて、海外進出に取り

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月19日

成長性・将来性：経営が傾いた時に、JR東海の資本を受け入れました。海外車両開発に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

社長の手腕：歴代社長の能力については、その職責は十分果たしていたと考えるが、手腕

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：前項と同じで、成長性や将来性を考えると連結子会社となったことによ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月19日

成長性・将来性：JR東海グループとして何か起こればこれまでのように助けてもらえる

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：雇用の安定性では申し分ないが、社員がその安定性から胡坐をかいている

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：百数十年の歴史があり、JR東海の連結子会社となった現在では安定性と

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：企業の社会貢献は目に見えるものに主眼を置き過ぎているように私見

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月19日

雇用の安定性：古い業界で組合もあるので、安定するかもしれないが、これ以上経営に失

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回答者：男性/ エンジニアリング/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 派遣社員

3.0

口コミ投稿日：2024年07月10日

事業の弱み:競合を電車ととらえるか重機やタンクローリーをつくっている企業ととらえ

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

2.9

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：電車を作っているので狭い業界です。 JRが親会社になって、非常に経営

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

2.9

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：退職する人が少ないのが特徴かと思われます。みなさん穏やかな性格な方

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 機会事業部大阪支店/ なし

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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ジャパンマリンユナイテッド株式会社

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回答者：男性/ 他/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

事業の強み:設計の陣容は強みだと思う業界内でも人数が多く、それだけ多様な... 続きを見る

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会社の安定性:安定性はありません。
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事業の強み:個数単価が高い為、数をこなせばそれだけリターンも高いと思われ... 続きを見る

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会社名	日本車輌製造株式会社
業界	メーカー（輸送機器・輸送機器部品）
URL	https://www.n-sharyo.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市熱田区三本松町１−１

従業員数	2209名
連結従業員数	2138名
設立年	1896年
資本金	11811百万円
代表者	田中守
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	618万円
平均年齢	39.5歳
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ＩＨＩ 3.3 口コミ(1396件)

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