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日立交通テクノロジー株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月25日

回答者: 男性/ 機械設計/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年08月25日
福利厚生:
住宅補助、寮、通勤手当、退職金などの福利厚生は揃っています。
日立製作所のグループ会社ですが福利厚生は日立製作所と同等です。

日立交通テクノロジー株式会社の働き方(勤務時間・休日休暇・制度)の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月25日

回答者: 男性/ 機械設計/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年08月25日
勤務時間・休日休暇:
土日は基本的に休みですが、平日は36協定ギリギリまで働かされます。

多様な働き方支援:
リモートワークの制度はありますが、業務内容的に会社でないとできない、もしくはやりづらい仕事が多いのでリモートワークしている人はいないです。

日立交通テクノロジー株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月25日

回答者: 男性/ 機械設計/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年08月25日
ダイバーシティ・多様性:
他の国籍を持ったかたも働いています。

日立交通テクノロジー株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月25日

回答者: 男性/ 機械設計/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年08月25日
女性の働きやすさ:
女性の管理職はいませんでしたが、実力さえあればなれる雰囲気はありました。

日立交通テクノロジー株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年07月10日

回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年07月10日
成長・キャリア開発:
電車の改造や保守という、インフラを支える仕事にはなるため、やりがいはそれなりにあると思います。
ですが、新車設計等には及びません。

日立交通テクノロジー株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月25日

回答者: 男性/ 機械設計/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年08月25日
入社時の期待と入社後のギャップ:
会社の部署内に他部署と毛色が全くことなる業務がある部署があり、そこに配属させられるとかなりギャップを感じると思います。それ以外だと特に業務内容のギャップは感じないとは思いますが、仕事量が思っていたより非常に多かったためそこにギャップを感じてしまうかもしれません。

日立交通テクノロジー株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2022年05月08日

回答者: 男性/ 研修員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年05月08日
事業の強み:
コロナ禍の影響を受けてはいたが、鉄道がなくならない限りは仕事に困らないと思う。

日立交通テクノロジー株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日:2024年08月25日

回答者: 男性/ 機械設計/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年08月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 34万円 10万円 137万円
年収 550万円
月給(総額) 34万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 137万円
給与制度:
残業が多く残業代を多くもらえるため給与は多い方だと思います。
また、賞与は同じグループ会社と比較しても多めでした。

評価制度:
昇進は実力のある人からなっていくというわけではなく、一定の年齢を過ぎると昇進の機会が与えられる感じです。
もちろん実力がないと昇進できないのですが、部署によっては年功序列で昇進していくところもありました。