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近畿車輛株式会社の入社前とのギャップ
3.1
63件近畿車輛株式会社の入社前とのギャップの口コミページです。近畿車輛株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを63件掲載中。エンゲージ会社の評判は、近畿車輛株式会社への転職・就職活動をサポートします！
同じ業界の企業の口コミ
2.6
愛媛県今治市大西町新町甲９４５
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 設計/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 電気/ 係員
入社時の期待と入社後のギャップ:本来あるべき姿から遠くなっていると感じた。花形と言われる部署...
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3.3
東京都江東区豊洲３−１−１豊洲ＩＨＩビル
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 海外営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 海外営業部/ 課長
入社時の期待と入社後のギャップ:思ったほどには薄給ではない。これはまあ嬉しい誤算。...
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2.8
愛知県名古屋市熱田区神宮４−９−２１
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 航空機組立/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 航空機事業部/ サブリーダー
入社時の期待と入社後のギャップ:特にギャップを感じた事は無い。良くも悪くも入社前の説明通り。...
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3.2
大阪府大阪市北区大淀中１−１−３０梅田スカイビルタワーウエスト１７Ｆ１８Ｆ
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 技能社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般社員
入社時の期待と入社後のギャップ:ダイハツネームのため、しっかりした会社のイメージがあるがそれ...
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3.3
東京都品川区北品川５−５−１５大崎ブライトコア５Ｆ
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ カスタマーサポート/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:入社時から比べると最近は組織が堅くなり社内での動きやすさは低...
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3.0
東京都中央区築地５−６−４浜離宮三井ビル１１Ｆ
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
2.8
神奈川県横浜市西区みなとみらい４−４−２横浜ブルーアベニュー８Ｆ
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:体育会系なので実力主義かと思えば、ただただ「楽をして稼ぎたい...
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2.6
兵庫県明石市大久保町江井島１３８８
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 現場作業員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:派遣先にもよると思いますが面接での説明では派遣先の工場に三陽...
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2.8
東京都港区台場２−３−２台場フロンティアビル１３Ｆ
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 設計士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:もっとチームワークがいいのかと思っていましたが、思ったほどよ...
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3.4
大阪府堺市堺区老松町３−７７
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時の期待と入社後のギャップ:世界で生産•販売しているため(生産は東南アジアが特に多い)、...
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近畿車輛株式会社の評判・口コミ 入社前とのギャップ
回答者： 男性/ 製造/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
入社時は鉄道車両の製造というなかなか携わることのできない仕事で実際仕事を始めると世の中の走ってる電車を製造し、世の中の役に立っていることを実感しまた。入社して配属される部署によりますが残業できるところと残業できないところがあることを知りました。
その分残業代で稼げる部署があったり逆にいうと残業させてもらえない部署もあるのでそれで給料の格差がありました。
忙しい繁忙期は残業させてもらうことがあっても基本的には働き方改革が進んでおり残業させてもらえませんでした。
年間休日はカレンダー通りで忙しくない時は有給も取りやすく、体調不良などの当日欠勤でも欠勤扱いでなく有給で消費してくれました。
年に最低でも5回は有給を消費しないといけないこともあって上司の方からこの日休めるけどどうする？ていう相談がくることもありました。
給料面では求人票では手取り16万みたいな書かれた方をしていたのですが基本給が16万スタートで手取りしてはすごく少ない金額になります。
その上に年功序列のためなかなか昇進しても給料が上がっている感じがしませんでした。
年収で考えたら低くないかもしれないですけど若い人には耐えられへんくらい低い給料でした。
福利厚生など東証1部上場企業であるため
ネームブランドはありました。