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株式会社マツダＥ＆Ｔのカテゴリ別口コミ（255件）

福利厚生・オフィス環境(36件)企業カルチャー・組織体制(27件)成長・働きがい(38件)事業展望・強み・弱み(29件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(53件)女性の働きやすさ(16件)入社前とのギャップ(11件)年収・給与(45件)

株式会社マツダＥ＆Ｔの年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
459万円250~650万円39人
[年収算出方法]

（平均年齢32.7歳）

回答者の平均年収459万円
回答者の年収範囲250~650万円
回答者数39人
[年収算出方法]

（平均年齢32.7歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
電気・電子・機械系エンジニア
（電子・回路・機械設計 他）		470万円
（平均年齢32.8歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（45件）

株式会社マツダＥ＆Ｔの回答者別口コミ（36件）

  • 設計 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2025年時点の情報
3.1 最新の回答：2025年01月03日
  • 設計 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.8 最新の回答：2024年12月27日
  • 解析技術者 正社員/ 在籍6～10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2014年時点の情報
2.4 最新の回答：2024年12月09日
  • エンジニア 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.8 最新の回答：2024年11月08日
  • 設計 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.2 最新の回答：2024年11月01日
回答者一覧を見る（36件）

株式会社マツダＥ＆Ｔの職種別口コミ（255件）

営業系（7件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（30件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
専門サービス系（2件）
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）
クリエイティブ系（10件）
（WEB・ゲーム制作、プランナー 他）
IT系エンジニア（7件）
（アプリ開発、ITコンサル 他）
電気・電子・機械系エンジニア（161件）
（電子・回路・機械設計 他）
建築・土木系エンジニア（6件）
（建築、設計、施工管理 他）
医薬・化学・素材・食品系専門職（15件）
（研究・製品開発、生産管理 他）
運輸・物流・設備系（9件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（5件）
（公務員、団体職員 他）
専門職系（3件）
（コンサルタント、金融、不動産）
すべての口コミを見る（255件）

株式会社マツダＥ＆Ｔの福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2025年01月03日

回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日：2025年01月03日
福利厚生:
カフェテリアプランという制度により、マツダ車に使うお金であったり、趣味等に使うお金などが賄われてます。
住宅手当はないが、その分カフェテリアプランで家賃が払えたりする。
社員寮は広島県外の人であったりと会社から実家が遠い人のみが使える。
広島県民は一人暮らしや実家暮らしになる

オフィス環境:
本社は綺麗ですが、マツダ構内にある建物などは古いままだったりします。
マツダ構内にある部署に配属されるとマツダ構内バスが使えるためかなり便利だが、本社配属だとバスがないため通勤やマツダ本社に用事があるときに不便。

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株式会社マツダＥ＆Ｔの働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2025年01月03日

回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日：2025年01月03日
勤務時間・休日休暇:
フレックスタイム制のため、かなり勤務時間に融通がききます。
有給も多く、月に１回以上はとれます。
定時退社日があり、必ず週に１回以上は定時で帰る日が設けられてます。

多様な働き方支援:
コロナ禍もあってか、リモートワークが可能です。ただし、仕事の難易度は高いためある程度1人前レベル以上出ないと難しいです。
早帰りは結構できます。

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株式会社マツダＥ＆Ｔの企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年11月08日

回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日：2024年11月08日
企業カルチャー・社風:
挑戦はある程度させてもらえます。
社内にいるより出向した方がスキルは格段に上がるのでやる気があればチャレンジした方が良いです。

組織体制・コミュニケーション:
組織間の交流は薄い。
パワートレインでも設計と実研でも少ないと感じるので、車両系はほぼ関わる事がないです。長年一緒に働いてる方が上司になると話しやすいですが、違う部署から来られたら難しいです。特に幹部は異動があるので交流は難しい。

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株式会社マツダＥ＆Ｔの女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年07月04日

回答者： 男性/ 社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 社員

3.0
口コミ投稿日：2024年07月04日
女性の働きやすさ:
有休はとりやすい。部門、開発状況にもよるが前もって希望を出しておけば大体休める。
育児休暇や家族休暇(家族の病気等で使用可能)がある。
また、男性の育児休暇も推奨している。
女性の管理職もいる。

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株式会社マツダＥ＆Ｔの成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年11月01日

回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日：2024年11月01日
成長・キャリア開発:
必要であれば受けさせてくれる。補助金も支給あり。但し、あまり業務調整などのサポートはない。

働きがい:
世に出た時に、体感が伴う部品であればそれなりの達成感は得れる。
業務で自分なりの工夫を褒めてくれるかは上司ガチャ次第。

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株式会社マツダＥ＆Ｔの入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2025年01月03日

回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日：2025年01月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:
ペアコーチ制度であったり、入社前に育成に力を入れているなど説明があったが、部署によってまちまちな気がする。
配属された部署によってはペアコーチがあまり教えてくれなかったりすることがあるため、ホントに配属/上司ガチャだと思う

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株式会社マツダＥ＆Ｔの事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年11月01日

回答者： 男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日：2024年11月01日
事業の強み:
マツダの業務委託がほとんどなので、マツダ次第。

事業の弱み:
マツダ/スズキからの委託業務がほとんど。
故に依存体質である。また、派遣法改正前までは、マツダに派遣していたためか、主体性の無い仕事のやり方がほとんどである。

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株式会社マツダＥ＆Ｔの年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年05月13日

回答者： 男性/ パワートレイン設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日：2024年05月13日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
650万円 40万円 8万円 85万円
年収 650万円
月給（総額） 40万円
残業代（月） 8万円
賞与（年） 85万円
給与制度:
他社がわかりませんが業界標準より低いと聞きます。賞与はそれなりに出ますが基本給があまり上がらないのと評価次第で変わります。
手当などは配属先によりますがほとんどありません。

評価制度:
何をすれば評価されるのかがいまいちわかりにくいです。マネージメントが見る領域が広く知らないことが多いのかわかりませんが、自分の得意な領域のみ評価されている印象。故にマネジメントが同じ領域の出身者が揃っており異様な感じがします。

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