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回答者別の社員口コミ(株式会社マツダE&T)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 設計 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 設計
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.1
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
40時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 18万円 6万円 70万円
年収 300万円
月給(総額) 18万円
残業代(月) 6万円
賞与(年) 70万円

回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2025年01月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:ペアコーチ制度であったり、入社前に育成に力を入れ
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2025年01月03日
勤務時間・休日休暇:フレックスタイム制のため、かなり勤務時間に融通がききます。有
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2025年01月03日
福利厚生:カフェテリアプランという制度により、マツダ車に使うお金であったり、趣味
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株式会社マツダE&Tの回答者別口コミ (36人)

  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年03月19日
  • 設計業務 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2022年04月24日
  • 経営 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 女性
2021年時点の情報
1.7
最新の回答:2023年06月07日
  • 作業員 派遣社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
4.7
最新の回答:2024年02月06日
  • 開発 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2014年時点の情報
4.3
最新の回答:2022年01月04日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年05月09日
  • PT設計部 / 設計 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.9
最新の回答:2022年04月30日
  • パワートレイン設計 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.6
最新の回答:2024年05月13日
  • エンジニア 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年05月15日
  • 解析技術者 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2014年時点の情報
2.4
最新の回答:2024年12月09日
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