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株式会社トヨタプロダクションエンジニアリングの口コミ一覧ページです。株式会社トヨタプロダクションエンジニアリングで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを143件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社トヨタプロダクションエンジニアリングへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 機械系エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年08月11日

働きがい:
開発寄りである程度自立している人は自由にやらせてもらえるため、かなり働きやすいしそれなりにやりがいを持てる。自身で手を動かして成果を上げるといい仕事が回ってくるし、報告の機会も多く回ってくるため、型や組織の枠、場所にとらわれず自由にやれる。

データ処理やオペレーション業務の担当だと同じような作業が続くため、業務効率化やカイゼンが得意な人、変則のない働き方を好む人におすすめ。

また、生産準備(ライン立上げなど)で現場よりの人は、機械や人と接することが好きでタフメンタルな人に向いている。トヨタ以外の工場への常駐や海外転勤の打診もある。それを楽しめる人なら問題ないと思う。

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回答者：男性/ サービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2024年12月21日

勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスは整っていると思う。部署にもよるが、現場

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 主任

3.1

口コミ投稿日：2024年01月14日

勤務時間・休日休暇:基本はトヨタ自動車と同じ仕組みなので、トヨタカレンダーと同一

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 車両エンジニアリング部/ 主任

3.5

口コミ投稿日：2023年04月09日

企業カルチャー・社風:社長が親会社からの転籍者。数年おきに社長が変わります。風通

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年07月30日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
600万円	37万円	0万円	150万円

年収	600万円
月給（総額）	37万円
残業代（月）	0万円
賞与（年）	150万円

給与制度:定期昇給はあり、賞与も出る。平均的な給与は保障されていると感じる。ただ

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年07月30日

勤務時間・休日休暇:デジタル検討業務と、清準フィールドワーク業務に大別されるが、

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回答者：男性/ デジタルエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2024年10月21日

企業カルチャー・社風:部署や室、グループによって文化が異なることが多いが、大抵の

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回答者：男性/ デジタルエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2024年10月21日

勤務時間・休日休暇:部署によって高負荷なところもあれば、負荷の低いところもありま

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 車両エンジニアリング部/ 主任

3.5

口コミ投稿日：2023年04月09日

事業の強み:親会社に守られていること。事業の弱み:開発力、営業能力、販路拡大が最

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年10月18日

勤務時間・休日休暇:勤務時間、休日出勤は業務内容や配属先による。土日休み、祝日無

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回答者：男性/ サービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2024年12月21日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
500万円	35万円	5万円	50万円

年収	500万円
月給（総額）	35万円
残業代（月）	5万円
賞与（年）	50万円

給与制度:定期昇給あり、賞与もちゃんと出るので安心して働ける。配属部署にもよるが

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年07月30日

福利厚生:住宅補助は家を買うもしくは最大7年間は最大4万が毎月出る。寮はなし。オ

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回答者：男性/ サービス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2024年12月21日

オフィス環境:コロナ禍に入った時にはすぐにフリーアドレス化が進んで対応が早いと思

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 車両エンジニアリング部/ 主任

3.5

口コミ投稿日：2023年04月09日

成長・キャリア開発:所属部署により異なる。ただ、この会社でしか使えない知識や技能

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 車両エンジニアリング部/ 主任

3.5

口コミ投稿日：2023年04月09日

勤務時間・休日休暇:休みは取りやすく、ワークライフバランスはとりやすい。残業低減

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回答者：男性/ 機械設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2020年07月30日

勤務時間・休日休暇:個人により異なるが、自身は月残業平均15H程度で休日出勤もな

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回答者：男性/ 機械設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2020年07月30日

事業の強み:・業務内容が広範であること。・トヨタと同様に、組織編成が頻繁に行われ

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回答者：男性/ 機械設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2020年07月30日

成長・キャリア開発:・様々な部署があり、トヨタの1次下請けとして手広く業務経験が

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回答者：男性/ 機械設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2020年07月30日

福利厚生:額は劣るが、トヨタ並みの福利厚生あり。ちなみにトヨタ本体の従業員のよう

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月08日

仕事内容：大きく分けて2つ。??生産準備のデジタル支援(CAE/CADシミュレー

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長・キャリア開発：大手の子会社のため、基本的に仕事はあり、暇な部署は少ないよう

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回答者：女性/ 生産技術/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2022年02月20日

企業カルチャー・社風:穏やかな部署とお叱りが飛ぶ部署とがあると思う。穏やかな部署

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月08日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：平均ですが30歳で550万前後です。※年間残業が30h/月私が所属して

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月10日

勤務時間・休日休暇：平均年齢がが32,3歳あたりなので、ジェネレーションギャップ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2020年02月10日

教育・研修：【周りへの相談のしやすさ】しやすい環境だと思います。特に社内教育に力

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回答者：女性/ 生産技術/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2022年02月20日

福利厚生:住宅補助は、借り上げアパートが寮だったので最初1年のみ。物価が高いから

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回答者：女性/ 生産技術/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2022年02月20日

成長・キャリア開発:カタログで通信教育制度が選べるなどの支援制度はあった。ここで

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回答者：女性/ 生産技術/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2022年02月20日

入社時の期待と入社後のギャップ:もっと技術的な力が身に付くと思ったけどそうでもな

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回答者：女性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 退職済み/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2018年11月22日

新規事業への取り組み：トヨタからの委託業務の範囲は限られているため、その中から新

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回答者：女性/ 生産技術/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2022年02月20日

事業の強み:本体会社が大きいので、リーマンショック時は残業ゼロのお達しが出たけど

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回答者：男性/ 機械設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2020年07月30日

入社時の期待と入社後のギャップ:・希望部署への配属であったため業務内容によるギャ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 車両エンジニアリング部/ 主任

3.5

口コミ投稿日：2023年04月09日

福利厚生:住宅補助有り。通勤手当有り。マイカー通勤可能。退職金有り。カフェテリア

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回答者：女性/ 生産技術/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2022年02月20日

女性の働きやすさ:女性は比較的多いと思う。半数近くが女性のような気もした。管理職

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回答者：女性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 退職済み/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2018年11月22日

社内制度：他社に比べて資格取得の報奨金は少なく、それが手当として反映されたり業務

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年10月18日

福利厚生:退職金あり、住宅補助あり、寮あり、財形貯蓄あり、持株会あり、通勤手当あ

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会社名	株式会社トヨタプロダクションエンジニアリング
業界	メーカー（機械）
URL	https://www.tpec.co.jp/
所在地	福岡県宗像市アスティ１−６むなかたリサーチパーク内

従業員数	657名
設立年	1991年
資本金	400百万円
代表者	馬場章友
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ディスコ 3.8 口コミ(577件)
2		株式会社ミスミグループ本社 3.7 口コミ(778件)
3		ダイキン工業株式会社 3.6 口コミ(2214件)
4		株式会社小松製作所 3.6 口コミ(1050件)
5		株式会社クボタ 3.5 口コミ(1245件)

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