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独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他

回答者: 回答なし/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 総務部/ 担当係長

4.4
口コミ投稿日:2024年07月03日
事業の強み:
公的機関で、新幹線建設という国家プロジェクトや、都市鉄道の延伸等の大規模プロジェクトを事業主体などで関われるという点が他ではない特徴と思う。

事業の弱み:
民間企業と比べて、業績に応じてボーナスが多額に増えるということはないので、そういった点は少し見劣りするか。

事業展望:
北海道新幹線の延伸に取り組んでいるほか、北陸新幹線の延伸などのプロジェクトが控えており、一定の見通しは立っているか。

回答者: 男性/ 変電/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2024年07月24日
事業の強み:新幹線を作るノウハウや総合調整等を持っています。事業の弱み:保守を行
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回答者: 男性/ 課員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年08月30日
事業の強み:新幹線を建設する仕事をしています。という自己紹介のインパクトは大きい
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年06月14日
事業の強み:新幹線建設業務がメインであるが、在来線建設業務もあるためしばらくは仕
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回答者: 男性/ 電気/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年06月18日
事業の強み:鉄道技術を学ぶならよい組織である事業の弱み:教育に力を入れるべきだと
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年06月05日
事業展望:細々と北陸新幹線の延伸を続けていけば後20年ぐらいは国内で仕事はあると
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回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2021年10月26日
事業の強み:整備新幹線という国家のビッグプロジェクトを行っており、比較的中長期の
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回答者: 男性/ 総合職(土木)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年09月26日
事業の強み:独法として、官民通じて同業他社がほぼ無い。そのため、事業が続く限り仕
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回答者: 男性/ 用地/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2021年04月27日
事業の強み:基本的には新幹線事業が続く限り潰れない。事業の弱み:政治に左右される
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回答者: 男性/ WEB/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.6
口コミ投稿日:2024年01月10日
事業の強み:国家事業に直接触れられるのが強み新規では海外展開(インドや台湾)に触
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回答者: 女性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員

3.1
口コミ投稿日:2022年01月23日
事業の強み:新幹線事業を国の指導の下行っているので、すぐにつぶれることはない。事
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回答者: 男性/ 技術系/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2024年06月10日
事業の強み:整備新幹線の建設はここでしか行えないという点。事業の弱み:今後実現可
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回答者: 男性/ PM/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年05月30日
事業の強み:鉄道建設をメインとする国内唯一の組織。事業の弱み:国費を扱う以上当然
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 主任

2.8
口コミ投稿日:2023年01月20日
事業の強み:今後大丈夫か心配仕事はあるのか事業展望:
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回答者: 男性/ 土木/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年10月26日
事業の強み:新幹線建設事業が主体となっており、船舶やリニア中央新幹線の建設も一部
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回答者: 男性/ 課員/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年07月02日
事業の弱み:今後、新幹線の新路線があれば需要があるがほぼないと考える。それよりか
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月11日
事業での社会貢献:未整備の新幹線の建設全般や災害で損傷した路線の復旧など民間企業
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年03月11日
会社の安定性:国土交通省所管の独立行政法人であるため、安定性はばっちり!仕事も新
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2019年11月04日
仕事内容:整備新幹線業務については、全体的に要員不足の状態が続いている。こういっ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月20日
成長性・将来性:研究開発を行っている法人ではないが、鉄道には特に建設には、高度な
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2019年02月20日
成長性・将来性:整備新幹線が続く限りは安定していると思われるが、昨今の世論によっ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月20日
新規事業への取り組み:海外展開に向けて、色々と取り組んでいるが、拡大に向けては、
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2019年02月20日
仕事内容:整備新幹線の建設主体として、プロジェクト全体を担っている。また昨今の人
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月20日
事業での社会貢献:全国の都市を結びつけている新幹線を建設しているので、地域の活性
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2017年12月22日
会社の安定性:今は整備新幹線建設中で忙しく安定しているが、これが終わった後は北陸
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回答者: 女性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2016年12月20日
雇用の安定性:新幹線やリニア関係の事業がなかならない限りはつぶれない。100パー
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2018年01月16日
成長性・将来性:今後、北海道新幹線や北陸新幹線と言った巨大プロジェクトが進んでい
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回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年11月15日
事業の弱み:今後、新幹線建設業務が先細りしていく中で、どのように事業を展開してい
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2018年01月16日
雇用の安定性:技術系は現在、ゼネコンが絶好調なので転職者が多いかも。やはり普通の
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2018年01月16日
会社の安定性:国土交通省所管の法人であり、整備新幹線のほか都市鉄道の再開発、整備
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2018年01月16日
雇用の安定性:入社したらほとんど辞めない。寮があったり給料もまあまあ良いと思うの
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2018年01月16日
会社の安定性:安定性には問題が無いが、支社や出先が整備新幹線の整備の進捗状況によ
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