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東海交通機械株式会社の業績・将来性・強み・弱み
3.0
127件
東海交通機械株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。東海交通機械株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを127件掲載中。エンゲージ会社の評判は、東海交通機械株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2024年11月26日
口コミ投稿日:2024年06月11日
回答者: 男性/ 生産管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.6
口コミ投稿日:2023年11月27日
回答者: 男性/ 生産/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 高速鉄道事業部飛島営業所生産管理課
3.6
口コミ投稿日:2022年02月26日
回答者: 男性/ 作業員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2022年07月13日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2022年08月30日
回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 機会事業部大阪支店/ なし
3.0
口コミ投稿日:2021年06月11日
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.7
口コミ投稿日:2019年10月06日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年10月06日
口コミ投稿日:2019年09月28日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月28日
口コミ投稿日:2019年09月28日
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年09月28日
口コミ投稿日:2020年10月25日
回答者: 男性/ 主席/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.1
同じ業界の企業の口コミ
3.2
長崎県西海市大島町1605−1
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 設計部
事業の強み:造船事業だけでなく、農産、橋梁、ホテル、酒造の多角的に事業を...
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3.3
東京都品川区北品川5−5−15大崎ブライトコア5F
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
2.8
東京都港区台場2−3−2台場フロンティアビル13F
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
3.2
大阪府大阪市北区大淀中1−1−30梅田スカイビルタワーウエスト17F18F
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
2.7
神奈川県横浜市金沢区昭和町3175
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者: 女性/ 事務職/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
事業の弱み:母体である川崎重工に頼りっぱなしのため、吸収合併の懸念がある...
続きを見る
3.5
大阪府大阪市住之江区西住之江2−13−10
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
2.9
京都府京都市上京区下立売通智恵光院西入下丸屋町503
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
事業での社会貢献:航空機部品の製造をしておりますので、世界に貢献していると考え...
続きを見る
3.0
東京都中央区築地5−6−4浜離宮三井ビル11F
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:扱っている製品も多種多様であるが共通点はライフサイクルが非常...
続きを見る
2.8
大阪府大阪市鶴見区今津南4−8−10
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
2.7
愛媛県今治市大西町新町甲945
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:大きなスケールのものづくりに携われ、引き渡しの際には何とも言...
続きを見る
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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東海交通機械株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 管理職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 監査部/ 課長
親会社からの工事受注が9割以上なので、親会社が傾かない限り収支が安定する。(コロナの際は多少影響があったが、すでに回復済み)
事業の弱み:
親会社からの工事受注が9割以上のため、営業活動をする必要がない。競合する会社も存在しない。
事業展望:
リニアの開業にかなり影響される。可動柵のように今度伸びていく分野もあれば、券売機や改札機のように縮小していく分野もある。リニア開業に伴い発生する新しい分野へ即時対応できるか求められると思う。