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海上保安庁の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
派遣社員
アルバイト・パート
その他
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アルバイト・パート
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回答者: 男性/ 経理業務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2025年01月26日
企業カルチャー・社風:
基本的に上位下達の世界なので偉い人の意見に従うことになる。
現状維持を良しとする風土が強いので自分の意見は偉くならない限り通りにくい。

組織体制・コミュニケーション:
ジョブローテーションが前提なので嫌な上司や同僚と数年で離れられるのは良いところだと思う。一方でジョブローテーションのため専門性を有する人材が育ちにくく、上司でさえ部下の仕事を把握していない状況もしばしばみられる。

回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2024年09月07日
企業カルチャー・社風:公務員なので挑戦する機会はなく、降ってくる仕事を淡々とこな
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回答者: 男性/ 巡視船航海士、陸上職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 係員

3.0
口コミ投稿日:2024年03月13日
企業カルチャー・社風:上司によって大きく異なる。組織体制・コミュニケーション:他
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回答者: 男性/ 警察官/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年12月26日
企業カルチャー・社風:部署や巡視船に乗っている人で大きく変わる。雰囲気がいいとこ
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回答者: 女性/ / 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年08月24日
企業カルチャー・社風:新しいことに挑戦する機会はあまりない。組織体制・コミュニケ
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回答者: 男性/ 公務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 本庁係長

3.5
口コミ投稿日:2024年01月15日
企業カルチャー・社風:気合いと根性で乗り切る面もある一方で、役人として論理的思考
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回答者: 男性/ 海上保安/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年02月04日
企業カルチャー・社風:風通しはあまり良くありません。組織体制・コミュニケーション
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回答者: 男性/ 公務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2023年05月24日
企業カルチャー・社風:またまだ昭和の雰囲気が残っており、働き方改革がもっと必要で
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回答者: 女性/ 職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年05月23日
企業カルチャー・社風:あまり教育体制は整っていないので、基本的には自分で勉強しな
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年10月26日
企業カルチャー・社風:少人数で仕事をこなす雰囲気。国家公務員として選抜されている
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回答者: 男性/ 専門職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年05月29日
企業カルチャー・社風:縦割り社会、風通しは良くないと感じる。基本的に畑が決まると
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回答者: 男性/ 主任通信士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年12月01日
企業カルチャー・社風:風通しはよくなりつつあるが、古い社風が残っており、「仁義を
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回答者: 男性/ 船艇職員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年12月14日
企業カルチャー・社風:良くも悪くも年功序列かつ階級社会。組織全体で何かに挑戦しよ
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回答者: 男性/ 海上保安官/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

4.4
口コミ投稿日:2023年09月20日
企業カルチャー・社風:見た目ほど規律は重視していない。公安系では一番緩いかも。組
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回答者: 男性/ 一般職/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年03月16日
企業カルチャー・社風:閉鎖的とは感じる組織体制・コミュニケーション:より良い方向
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回答者: 男性/ 公務員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月19日
企業カルチャー・社風:船乗り気質な人もいますが、最近は風通しも良くなってきていま
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回答者: 男性/ 警察業務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年09月19日
企業カルチャー・社風:警察業務の真似事のような仕事をしたいならお勧めするが、本気
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回答者: 男性/ 海上保安官/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 管区保安本部/ 保安部警備救難課長

3.8
口コミ投稿日:2022年07月18日
企業カルチャー・社風:ザ、官公庁です。組織体制・コミュニケーション:キャリアとノ
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回答者: 男性/ 公務員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年09月13日
企業カルチャー・社風:海上保安庁の職員は正義感の強い人が多く、人命救助や取り締ま
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回答者: 男性/ 船艇勤務/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年04月25日
企業カルチャー・社風:転勤が多いので人間関係は数年おきにリセットできる組織体制・
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回答者: 回答なし/ 巡視船のりくみいん/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年04月22日
企業カルチャー・社風:基本体育会系。下が率先して動く。警察のように階級による試験
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回答者: 男性/ 国家公務員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年12月12日
組織体制・コミュニケーション:どの仕事もそうだが、結局職場の人によって働きやすさ
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年07月31日
企業カルチャー・社風:お役所なので決められたことをやるだけなので、挑戦できる環境
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回答者: 男性/ 士補/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2024年06月02日
企業カルチャー・社風:風通しの良さは場所によってまちまち。何事にも挑戦できる場所
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回答者: 男性/ 海上保安官/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 大型巡視船/ 主任機関士

2.3
口コミ投稿日:2023年11月04日
企業カルチャー・社風:体育会系の公務員組織です。良くも悪くも公務員のため、前例踏
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回答者: 男性/ 通信/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 保安部/ 公安

1.9
口コミ投稿日:2023年06月29日
企業カルチャー・社風:新人にとって風通しは悪いと思います、最初は厳しい所があり、
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回答者: 男性/ 総務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 保安部管理課/ 総務係長

2.0
口コミ投稿日:2023年04月27日
企業カルチャー・社風:階級社会組織体制・コミュニケーション:階級社会なので組織の
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回答者: 男性/ 公務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 保安部/ 係員

2.8
口コミ投稿日:2023年06月15日
企業カルチャー・社風:部署によりけり組織体制・コミュニケーション:部署、上司によ
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回答者: 男性/ 公務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 保安部/ 係員

2.8
口コミ投稿日:2022年12月12日
組織体制・コミュニケーション:部課によっては横のつながりが希薄と言わざるを得ない
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回答者: 男性/ 航海科/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年12月25日
企業カルチャー・社風:・風通しの良さは部署によってばらつきかある組織体制・コミュ
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回答者: 男性/ 係員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年06月19日
組織体制・コミュニケーション:上下関係がきびしいです。良い上司にあたればいいです
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回答者: 女性/ 巡視船乗組員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年07月01日
企業カルチャー・社風:公務員ですが船乗りなので、体
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回答者: 男性/ 正社員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年03月14日
企業カルチャー・社風:愚直に努力をする風潮はあると思う。また、口伝に頼る部分が多
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回答者: 男性/ 船艇職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年11月10日
企業カルチャー・社風:中学生の部活みたいな職場。声が小さいとか変なくだらないこと
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回答者: 男性/ 機関士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年10月10日
企業カルチャー・社風:イノベーションは進んでおらず、古い企業風土が残っているイメ
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