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静岡スバル自動車株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.1
86件
静岡スバル自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。静岡スバル自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを86件掲載中。エンゲージ会社の評判は、静岡スバル自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2022年12月12日
口コミ投稿日:2023年12月07日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2023年12月11日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2022年05月16日
回答者: 男性/ メカニック/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2019年03月04日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
1.5
口コミ投稿日:2019年02月15日
回答者: 女性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
口コミ投稿日:2019年02月15日
口コミ投稿日:2022年08月05日
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ アルバイト・パート
3.8
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2.8
東京都千代田区紀尾井町4−1新紀尾井町ビル2F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:シンプルな体育会系の社風なので、プライベートを犠牲にして会社...
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2.5
大阪府大阪市東成区深江北2−14−1
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】整備士の人は比較的決められた時間に休憩を...
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3.5
大阪府和泉市肥子町2−8−56
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 女性/ 経理/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:会社のために自分のために皆さん頑張っておられた組織体制・コミ...
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2.6
岡山県岡山市北区鹿田町1−1−26
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:店舗によるが、事務員、受付嬢はパートである。すぐ辞める人が多...
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3.2
京都府久世郡久御山町森大内333
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:毎年社員総会があり、各部門の表彰式があってモチベーションアッ...
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2.9
神奈川県横浜市西区花咲町6−139
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ テクニカルスタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:車が好きな人が集まっているのでかなり和気あいあいと仕事をして...
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2.7
東京都千代田区紀尾井町4−1新紀尾井町ビル2F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:休みは月7日くらい休む意味あるの?という考え方があるらしい組...
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2.9
埼玉県川口市芝1−38−1
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:常に何かに新しい事にチャレンジしてる印象はあります。それがプ...
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2.9
東京都世田谷区尾山台3−5−2
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 総務課/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:体育会系なおかつ古い組織体制・コミュニケーション:仲間の関係...
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3.2
愛知県名古屋市中区新栄町1丁目1明治安田生命名古屋ビル 14F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:数字さえ作れれば誰にでも役職につく権利はできると思う 意見は...
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静岡スバル自動車株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 直販課/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
店舗によっては昔ながらの営業職といった雰囲気がありどちらかというと保守派が多い。
組織体制・コミュニケーション:
店舗間での交流はあるが本社との交流はほとんどなくトップダウンになっているのが現状。
ダイバーシティ・多様性:
女性セールス、メカニックも多少はいるが全体数から見ると1割程度。