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回答なし
新卒入社

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2020年09月28日
企業カルチャー・社風:
全体的にゆるい。

組織体制・コミュニケーション:
部署の建物がそれぞれ離れているので、他部署とは電話やメールでのやり取りが多い。

ダイバーシティ・多様性:
性別などでの障害はないように思う。ドライバーや倉庫員は男性の方が多いが、女性でもやる気次第で活躍できると思う。

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2020年09月28日
勤務時間・休日休暇:配属先によってさまざま。完全週休2日もあれば週休1日もある。
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2020年09月28日
成長・キャリア開発:運転免許の支援制度がある。資格取得や研修などの支援制度もある
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2017年08月01日
会社の安定性:とにかく人がいなくては、顧客の信頼も得られません。現場の倉庫部門は
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2017年08月01日
新規事業への取り組み:まずは、人員不足の解消の意識がありません。人員が今でも不足
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口コミ投稿日:2017年08月31日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2017年08月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:その場の荷物は、やっつけ仕事。ドライバーが主人なので。人間関係も希薄で
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月22日
企業文化・社風・組織体制:一般社員、管理者のボーナスは無くしても、役員報酬を見直
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2017年08月01日
成長性・将来性:まずは、人員の増加が早急の課題。派遣社員でもいいからとにかく人員
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2016年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2020年09月28日
女性の働きやすさ:事務員は女性が多く働いている。現場は男性が多いが、力仕事が苦に
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口コミ投稿日:2017年08月31日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2017年08月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:特にありません。どんど人がやめてしまいましたその上。第一センターから第
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月22日
勤務時間・休日休暇:基本9時~18時不思議な残業計算18時半から残業がカウントさ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2017年08月01日
雇用の安定性:良い点は、無いです。意思統一できるかと思いますが、今は無理です。現
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年10月06日
働きがい:突然、今まで出来てた事がしてはいけないルールを作られてしまい、仕事の能
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員

口コミ投稿日:2019年10月06日
オフィス環境:センター全体の、清掃が不十分です。食品を扱う会社なのに、これではな
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