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北陸スバル自動車株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
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口コミ投稿日：2024年09月08日

回答者： 男性/ なし/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日：2024年09月08日
企業カルチャー・社風:
風通しは良いし、ロールプレイングなどの挑戦機会もある

組織体制・コミュニケーション:
風通しはよい ハラスメントに厳しくなりさんづけは当たり前 お互いに尊重してしごとをしようという雰囲気 上司も若手に優しい

ダイバーシティ・多様性:
派遣のメカニックも採用していたり、アルバイトで高齢の方も雇っておりお互いに尊重し合っている

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口コミ投稿日：2023年04月16日

回答者： 回答なし/ 主任/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日：2023年04月16日
企業カルチャー・社風:金沢が本社の為か、他県店舗は金沢側の方針に沿った仕事のやり
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口コミ投稿日：2023年07月11日

回答者： 男性/ フロント/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.1
口コミ投稿日：2023年07月11日
組織体制・企業カルチャーの満足点:ビジョンは明確にしてます。いまは2030ビジョ
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口コミ投稿日：2022年05月01日

回答者： 男性/ フロント/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日：2022年05月01日
組織体制・コミュニケーション:社員は仲が良く、自由参加の飲み会とかもコロナ禍前は
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口コミ投稿日：2025年03月01日

回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8
口コミ投稿日：2025年03月01日
組織体制・コミュニケーション:店による。ダイバーシティ・多様性:耳の聞こえない子
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口コミ投稿日：2022年04月10日

回答者： 女性/ サービス/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日：2022年04月10日
企業カルチャー・社風:当時はアットフォームで、長く働いている方も多く、会社帰りに
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2.9
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流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 販売員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
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株式会社ホンダカーズ東京中央

3.1
東京都世田谷区新町２−１９−２
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 販売/ なし
企業カルチャー・社風:組合もありますので、上に何かを伝えたい時は伝わることもありま... 続きを見る
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トヨタＳ＆Ｄフリート西東京株式会社

2.7
東京都多摩市関戸４−８−３
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回答者： 男性/ 新車営業/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:4月に会社が合併してから風通しが完全に悪くなりました。何をす... 続きを見る
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茨城トヨタ自動車株式会社

3.0
茨城県水戸市千波町１８８７
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
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日産東京販売株式会社

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回答者： 男性/ 営業課/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:社長が変わる頻度が高く、その度に方針が変わるためやり方はすぐ... 続きを見る
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トヨタカローラ岡山株式会社

2.6
岡山県岡山市北区鹿田町１−１−２６
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 回答なし/ 営業/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:個々各々の裁量が高いので、各々自身で挑戦をしていく感じです。... 続きを見る
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株式会社ＢＡＬＭ

2.9
東京都港区赤坂２丁目１４番１１号
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回答者： 女性/ 登録事務/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:登録事務は営業の方が売った車の名義変更や整備の方が行った車検... 続きを見る
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ネッツトヨタ北九州株式会社

2.8
福岡県北九州市小倉北区上到津３−４−１
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回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
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ネッツトヨタ札幌株式会社

3.3
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回答者： 回答なし/ 業務スタッフ/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
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株式会社イデアル

3.0
宮城県仙台市若林区
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回答者： 女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売 他）/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:職場の雰囲気は部署によって違うが、それぞれの部署でまとまって... 続きを見る
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