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コンチネンタル・オートモーティブ株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2025年01月04日
事業の強み:
自動車業界の新しい流れに対応できるような取り組みをしていこうという意思は感じられる。

事業の弱み:
他社での経験がないので解りかねるが、多様な人材を自分達で育てる姿勢や新しい技術をうまく吸収していく姿勢があるといい。

事業展望:
ドイツに本社をもつ多国籍企業なので、本国の事情に左右されやすいのは言うまでもない。日本の自動車業界の動向をドイツに対して主張していくのが必要。

回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年01月13日
事業の強み:業界自体が転換点に来ているので、新しい製品への取り組みはなされている
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回答者: 男性/ 品質保証/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 品質保証部/ 品質保証エンジニア

3.0
口コミ投稿日:2023年08月17日
事業の強み:車載関連システム、部品のトータルサポートを事業にしているところが強み
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回答者: 男性/ System Engineer/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2023年05月06日
事業の強み:レーダーは強いと思うが、競合他社も追い上げてきている、また、価格も非
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月07日
事業の強み:業界自体が転換点に来ているので、新しいコンセプトの製品への取り組みは
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年02月08日
事業の強み:ティア1サプライヤーとしての展開は常に考えている。事業の弱み:本国の
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回答者: 男性/ ソフトウェアプロジェクトマネージャー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ ADAS/ チームリーダー

4.2
口コミ投稿日:2022年08月31日
事業の強み:安定した収益のタイヤ事業だけでなく、M&Aで多くの先進的な自動車部品
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回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年12月07日
事業の強み:自動運転技術がキーポイント、それに、会社のテクノロジーは多岐に渡るの
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回答者: 男性/ プロジェクトマネージャー(機械・自動車)/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ マネージャー/ 課長クラス

3.9
口コミ投稿日:2022年09月28日
事業の強み:ドイツ本国の設計による製品の信頼度はかなりの強みだと思います。事業の
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回答者: 男性/ SW Integrator/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年02月06日
事業の強み:ADAS、自動運転関係には力を入れていて、今後もそれなりに伸びていく
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回答者: 回答なし/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2024年03月02日
事業の強み:ソフトウェア領域に重点を置いているので、ハードウェアの分野は縮小傾向
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回答者: 女性/ 経理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年02月13日
事業の強み:外資系の自動車部品会社として、国内に工場を持ち
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2022年01月25日
事業の強み:世界中で多く支店が有り世界にマーケットに進出し
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ BU-ADAS/ シニアマネージャー

3.8
口コミ投稿日:2021年06月28日
事業の強み:機関事業であるタイヤ・ブレーキでは一日の長あり。事業の弱み:先端技術
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回答者: 男性/ 機械エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2021年09月01日
事業の弱み:品質問題。誰も自分ごととして仕事していないから、いくら母体が大きくて
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回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2021年10月31日
事業の強み:自動車に関わる様々な技術を開発しています。自動車の安全性に関わること
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回答者: 男性/ 開発/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ シャシー開発/ マネージャー

4.3
口コミ投稿日:2021年12月09日
事業の強み:自動車産業を支える、リードする製品、技術力、人材。事業の弱み:アジア
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年06月22日
仕事内容:【個人の裁量】基本的には全ての仕事を個人裁量で任せてくれる。プロジェク
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年06月22日
仕事内容:【個人の裁量】個人裁量な分、評価されにくいまた何かあった時にマネージャ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

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雇用の安定性:【中途入社社員の活躍】中途ばかりで、異業種から積極的に採用するが、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
雇用の安定性:日本のOEMのインターフェース業務が主であり、日本人に問い合わせの
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年03月27日
雇用の安定性:外国人に関しては比較的定着していると思う。住宅手当も出ており定着率
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年04月24日
新規事業への取り組み:自動運転に対する投資を積極的に行なっており今後も成長して行
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回答者: 男性/ 経理財務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年04月27日
事業の強み:ドライバーアシスタントシステムは今後展望が見込まれる。事業の弱み:ド
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:流動性が高く、入ってくる人も多いですが出ていく人も多いです。そのた
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:自動車業界は安定感があり、新車販売も順調に伸びているため、よほどの
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年06月20日
雇用の安定性:ドイツが本社であるため、日本の雇用制度に類似しているため、早期退職
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月17日
仕事内容:事務系の仕事でしたが、アシスタント業務で、周りの方々の仕事がスムーズに
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回答者: 女性/ 輸入/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ 事業部/ なし

2.8
口コミ投稿日:2020年07月10日
事業の強み:親会社が一流事業の弱み:景気に左右されやすい事業展望:景気の変化もあ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員

1.9
口コミ投稿日:2016年08月09日
事業での社会貢献:エンジン制御、タイヤ、ブレーキ等の自動車部品を開発しており自動
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