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井本商運株式会社の口コミ一覧ページです。井本商運株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを43件掲載中。エンゲージ会社の評判は、井本商運株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 営業部/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年08月24日

事業の強み:
SDGsとか、2024年問題とかこれから少しずつ明るくはなってくるかもしれない。

事業の弱み:
特になし

事業展望:
今は、釜山港の混雑により、日本トランシップに変更して輸送ルートを考えている顧客が多く、バックアップ輸送が多いため安定しているが
元に戻ったら顧客がまた韓国トランシップになり輸送量が大幅に減る可能性は大いにありうる。今のうちに、顧客をしっかりつけておくべき。2024年問題やSDGsが取り上げられている中、ここがチャンス。

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回答者：男性/ 船員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ コンテナ船/ 甲板員

1.5

口コミ投稿日：2023年11月25日

企業カルチャー・社風:船員に応募しても将来性はない組織体制・コミュニケーション:

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年10月06日

成長・キャリア開発:他社で行われている資格取得や研修を見よう見まねで実施している

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回答者：男性/ 配船オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年02月18日

事業の強み:強みはない事業の弱み:定期サービスでありながら、実質は不定期サービス

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回答者：男性/ 配船オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年02月18日

福利厚生:通勤手当、退職金制度などは充実してしている。住宅補助は、なぜか従来から

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回答者：男性/ 配船オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年02月18日

勤務時間・休日休暇:部によるが、週休2日制と謳うが、毎週土曜日は仕事になる。土日

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年10月06日

福利厚生:神戸市企業が加盟している福利厚生に入っているが、そもそも活用できる余裕

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年12月29日

事業の強み:国際戦略港湾に基づき、フィーダー輸送を請け負う国策に沿った海運業。国

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年06月14日

企業カルチャー・社風:学校だと思えば、この会社ほど後学の糧となる経験が出来る会社

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2020年12月08日

事業展望：物流の担い手として、海上コンテナ輸送はまだまだ伸びしろのある事業と思う

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年12月29日

入社時の期待と入社後のギャップ:表向きと社内は大きく雰囲気、運営ご異なり、特殊な

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年06月14日

勤務時間・休日休暇:部署によって、偏りが大きい。職種職域によっては負担が大きい。

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年12月29日

勤務時間・休日休暇:業務量に対して、社員数は適正であるが、個人の能力の偏りが激し

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年12月29日

福利厚生:昔は社員旅行や社内イベントが各種催されており、風通しの良い会社であった

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2024年07月17日

福利厚生:住宅補助なし、一部海上職員と役員は社宅制度あり、通勤手当あり、退職金あ

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回答者：男性/ 配船オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2020年12月07日

事業の強み：環境問題への取り組みが問題になっている今日において、大気汚染を拡大さ

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2020年12月10日

働きがい：日本で最大手の内航フィーダー船社として、身の回りにある物を含めあらゆる

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回答者：男性/ 配船オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2020年12月07日

勤務時間・休日休暇：勤務時間については、0900～1730が基本であり、繁忙期等

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年03月17日

働きがい：阪神・京浜の国内主要港と地方港を結ぶ内航フィーダー輸送の分野で最大手と

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2020年12月10日

オフィス環境：なんといっても三宮駅からオフィスが至近にあるのは大きな魅力。オフィ

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2020年12月10日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：基本的に年功序列の制度となっており、新卒採用でも中途入社でも、年齢に応

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回答者：男性/ 配船オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2020年12月07日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：昇給に関しては毎年一定給昇給があるので、勤務年数を重ねるごとに自然と給

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2017年03月17日

教育・研修：各自が業務を遂行する上での専門知識は持っているが、パソコンスキルなど

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2020年12月08日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
520万円	--万円	--万円	--万円

年収	520万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度：基本給は低く、若手社員は辛抱が必要だが、毎年4月にベースアップがあり、

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2024年07月17日

勤務時間・休日休暇:制度上は完全週休二日制。部署によっては土日関係なく、突発的に

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2020年12月08日

働きがい：最新鋭の技術やトレンドをいち早く、社内の業務環境や船舶にと入れる姿勢の

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年06月14日

福利厚生:キャリア採用者のみ社員寮（契約制）あり。持株会あり。オフィス環境:一般

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回答者：男性/ 船員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ コンテナ船/ 甲板員

1.5

口コミ投稿日：2023年11月25日

福利厚生:福利的なものは皆無オフィス環境:神戸の中心に本社がある(間借り)。本社

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年06月14日

成長・キャリア開発:社内での評価が業界での評価に繋がらないため、成長指標は独自の

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年10月06日

入社時の期待と入社後のギャップ:あたかも時代の最先端へ挑戦し活路を見出だすような

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回答者：男性/ オペレーター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年06月14日

年収	月給（総額）	残業代（月）	賞与（年）
650万円	39万円	--万円	--万円

年収	650万円
月給（総額）	39万円
残業代（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:独特な給与体系。定昇有り。賞与＋期末手当有り。評価制度:よくわかりませ

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会社名	井本商運株式会社
業界	生活インフラ・交通（水運）
URL	http://www.imotoline.co.jp/
所在地	兵庫県神戸市中央区浪花町５９神戸朝日ビルディング１９Ｆ

従業員数	125名
設立年	1973年
資本金	95百万円
代表者	井本隆之
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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