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回答者別の社員口コミ(株式会社要興業)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 ドライバー 在籍期間 在籍21年以上
在籍状況 退社済み(2020年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 ドライバー
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍21年以上
在籍状況 退社済み(2020年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
1.9
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
10時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 --万円 --万円 --万円
年収 500万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年06月03日
勤務時間・休日休暇:残業代を減らすために、拘束時間はすくなくなってきている。休み
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年07月09日
入社時の期待と入社後のギャップ:会社自体は立派な感じがするが、会社が小さかったこ
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口コミ投稿日:2021年07月09日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年07月09日
成長・キャリア開発:キャリアアップは見込めない。代わりはいくらでもいる考え。働き
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口コミ投稿日:2022年06月03日

回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年06月03日
成長・キャリア開発:ドライバーは、その業界でのスキルアップしか出来ない。運転技術
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年06月03日
女性の働きやすさ:女性は、ほとんどパートか契約社員だと
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年07月09日
女性の働きやすさ:女性が働く環境ではない。事務のひとは
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年07月09日
組織体制・コミュニケーション:昔からいる人達は、常識がない。自分は、よくてしたは
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年07月09日
福利厚生:そのへんはしっかりしてると思う。オフィス環境
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株式会社要興業の回答者別口コミ (21人)

  • 営業開発 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.6
最新の回答:2023年08月12日
  • その他(公務員、団体職員 他) 正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年12月10日
  • 清掃 アルバイト・パート/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
1.3
最新の回答:2021年11月27日
  • 営業部 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.5
最新の回答:2023年12月19日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 非正社員/ 現職/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年08月24日
  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答:2018年12月11日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年03月20日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2015年時点の情報
3.9
最新の回答:2016年01月11日
  • 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他) 正社員/ 退職済み/ 女性
2013年時点の情報
2.8
最新の回答:2015年08月01日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 非正社員/ 現職/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2018年03月30日
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