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株式会社スズキ自販埼玉の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
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口コミ投稿日：2021年06月05日

回答者： 男性/ 自動車整備士/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日：2021年06月05日
組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションは全体で見ると余りとれてないのかなと私は感じました。店舗によって様々ですが、私の店舗では黙々と作業する感じでした。

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口コミ投稿日：2023年05月10日

回答者： 女性/ 事務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

4.0
口コミ投稿日：2023年05月10日
企業カルチャー・社風:できれば伸ばしてもらえるので働く価値はあった。みんな優しく
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トヨタモビリティパーツ株式会社

3.1
愛知県名古屋市中村区名駅４−４−１０名古屋クロスコートタワー７Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員
組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニケーションは多い方だと思います、パートさん... 続きを見る
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株式会社コーエイ

2.5
静岡県浜松市東区和田町８４８
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ ルートセールス/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 営業1課
組織体制・コミュニケーション:ベテラン社員と若手社員で中堅社員が明らかに少ない状況。社員の... 続きを見る
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株式会社タウ

3.6
埼玉県さいたま市中央区新都心１１−２ＬＡタワー１０Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 提案営業/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
ダイバーシティ・多様性:海外の取引先が多いので、本社には多国籍社員が複数在籍。... 続きを見る
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ブリヂストンタイヤソリューションジャパン株式会社

3.0
東京都小平市小川東町３−１−１Ｂ−Ｔｒｉｎｉｔｙビル
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 一般事務/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ 総務部/ なし、
組織体制・コミュニケーション:上司は、みなさん話しやすかったです。優しい方が多く、わからな... 続きを見る
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株式会社スマートバリュー

3.3
大阪府大阪市中央区道修町３−６−１京阪神御堂筋ビル７Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
企業理念の浸透:考え方に関してはホスピタリティファーストと謳っていますが、管... 続きを見る
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株式会社ヨコハマタイヤジャパン

2.9
東京都港区港南２−１５−３品川インターシティＣ棟１３Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ ルート営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:やれることに限度はあるが、ある程度自分の裁量をもって営業でき... 続きを見る
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九州スズキ販売株式会社

3.1
福岡県福岡市博多区榎田１−１−４
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:未だにどこか古臭い、体育会系の兆しがある。組織体制・コミュニ... 続きを見る
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株式会社バイク王＆カンパニー

3.0
東京都世田谷区若林３−１５−４
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 販売/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般
企業カルチャー・社風:緩いですね。組織体制・コミュニケーション:ガチャガチャです。... 続きを見る
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株式会社ニッタタイヤ

2.8
群馬県太田市内ヶ島町２１１−１
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員数は１００名を超えていますが、本社を除いて営業所の社員数... 続きを見る
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日本ミシュランタイヤ株式会社

3.5
東京都新宿区西新宿３−７−１新宿パークタワー１３Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 物流/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:フランスから出向してくる人による。とても素晴らしい人もいれば... 続きを見る
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