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トヨタメトロジック株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.2
49件
トヨタメトロジック株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。トヨタメトロジック株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを49件掲載中。エンゲージ会社の評判は、トヨタメトロジック株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2021年02月23日
口コミ投稿日:2024年05月06日
回答者: 男性/ 現場/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年06月11日
回答者: 男性/ 事技職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 新車物流部
2.2
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3.2
東京都江東区大島5−10−10セントラルプラザ大島2・3F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:そこまで歴史の長い会社では無く、まだ15年程です。
東京都交... 続きを見る
東京都交... 続きを見る
2.5
東京都墨田区堤通2−12−2
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 女性/ ラインオペレーター/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:同じフロアで働いてる人達のコミュニケーションは取れていると思...
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3.2
東京都新宿区新宿1−17−11BN御苑ビル7F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:親会社の監督下にあるためコンプライアンスがてつていされている...
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3.1
大阪府泉佐野市りんくう往来北2−21りんくう国際物流センター4F
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:基本的に上の人は優しい人ばかりですがたまにヘルプなどで別の班...
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2.9
東京都港区新橋5−1−9
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 交通業務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:挑戦する機会は少ないが、会社が変革期にあり挑戦する機会も増え...
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2.9
東京都文京区本郷2−17−15
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:ピップエレキバンの会社の持株会社の100%子会社。資産があり...
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2.9
大阪府泉佐野市泉州空港北1
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ カーゴオペレーション/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員
企業カルチャー・社風:コンプライアンスに厳しい反面、そこを遵守するために無理やり体...
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2.8
大阪府吹田市清水15−1
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ カスタマーサポート/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ サービス部門/ チーフ
企業カルチャー・社風:風通しはそこまで悪くはないですが、どちらと言うと昔の古い気質...
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2.9
兵庫県神戸市東灘区向洋町西6−19
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ オペレーター/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:現場で働く人と管理者との間のコミュニケーションが全くとれてお...
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2.7
千葉県成田市古込154−4第1貨物代理店ビル3F322
生活インフラ・交通・その他生活インフラ・交通
回答者: 男性/ グランドハンドリング/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 貨物課/ 一般
組織体制・コミュニケーション:まともな役職がいない昭和の考えを持った人が多いダイバーシティ...
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トヨタメトロジック株式会社のカテゴリ別口コミ(49件)
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トヨタメトロジック株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
風通しはいいと思います。
上司とも適度にフランクに話せる環境です。
ただ、現場と事務職は見えない壁のようなものがやりとりしていると見えるようになってきます。
組織体制・コミュニケーション:
グループ、チーム内のコミュニケーションは比較的取りやすい環境だと思います。
ただ、グループを越えて他部署を巻きこむ案件などのやり取りの際は、難しいやり取りを迫られる時があります。