回答者： 女性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | 28万円 | 0万円 | 85万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 28万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 85万円 |
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滋賀ダイハツ販売株式会社の女性の口コミ
3.1
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口コミ投稿日：2021年09月14日
口コミ投稿日：2021年09月14日
回答者： 女性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2021年09月14日
回答者： 女性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2023年04月17日
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2023年04月17日
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2023年04月17日
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2023年04月17日
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
滋賀ダイハツ販売株式会社の女性の口コミ（8件）
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滋賀ダイハツ販売株式会社の評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者： 女性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
燃費競争も限界に達しているので、今後は電動化などについていけるかが問題である。軽自動車は庶民の足なので電動化すれば必ず爆発的に売れるだろう。
事業の弱み:
価格面で、ライバル社に負けている。軽自動車なのにどんどん値段が上がっている。コストダウンにも限界が来ているのか。最近の車は壊れないので修理対応力やサービス力で差別化を出来ない。
事業展望:
限られたスペースでPHEVや電動化をしないといけないので開発力が必要になってくる。