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ヤンマーグローバルCS株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
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口コミ投稿日：2022年10月06日

回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6
口コミ投稿日：2022年10月06日
企業カルチャー・社風:
直属の上司によるが手を上げて率先して取り組むことに評価される傾向にある。
企業自体も挑戦し続けることをテーマに掲げているためそのような文化がある。

組織体制・コミュニケーション:
所属支店によるが話しやすい人が多い印象である。

ダイバーシティ・多様性:
男女比率は7:3程であると認識している。

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口コミ投稿日：2023年01月18日

回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

3.5
口コミ投稿日：2023年01月18日
組織体制・コミュニケーション:自分の中の感じではほかの会社と比べると、気さくな人
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2.5
愛知県名古屋市昭和区白金３−４−１３
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業管理/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:本人のやる気と能力次第でチャンスはいくらでもあった(ある)と... 続きを見る
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トヨタモビリティパーツ株式会社

3.1
愛知県名古屋市中村区名駅４−４−１０名古屋クロスコートタワー７Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員
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3.0
東京都世田谷区若林３−１５−４
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 買取/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 買取/ 一般
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3.6
神奈川県藤沢市弥勒寺７５−１
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 制作/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:本社とは異なる勤務地の部署ですが、他部署との連携も多々あり、... 続きを見る
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いすゞ自動車首都圏株式会社

2.7
東京都江東区新木場１−１８−１４
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員
企業理念の浸透:「私達いすゞ自動車首都圏は、お客様に心から満足していただける... 続きを見る
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九州スズキ販売株式会社

3.1
福岡県福岡市博多区榎田１−１−４
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:良くも悪くも昔ながらの中小企業。組織体制・コミュニケーション... 続きを見る
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株式会社オートバックスセブン

3.2
東京都江東区豊洲５−６−５２ＮＢＦ豊洲キャナルフロント２Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ カー用品/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員
組織体制・コミュニケーション:分からないことは聞けますしもし部門が違う場合はその人へ投げて... 続きを見る
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中央自動車工業株式会社

3.3
大阪府大阪市北区中之島４−２−３０
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:よく言えば堅実、悪く言えば古臭い。典型的な昭和の日本企業。組... 続きを見る
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ユアサ電池サービス株式会社

3.0
埼玉県朝霞市栄町４−１−１６
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:会報があるのですが勝手に自分の写真を使われたりします。

ま... 続きを見る
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株式会社タウ

3.6
埼玉県さいたま市中央区新都心１１−２ＬＡタワー１０Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】現在様々なプロジェクトが進行しており... 続きを見る
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