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東京海上日動調査サービス株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。東京海上日動調査サービス株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを234件掲載中。エンゲージ会社の評判は、東京海上日動調査サービス株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ アジャスター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 損害課/ 課長代理

3.8

口コミ投稿日：2024年06月03日

企業カルチャー・社風:
災害などで繁忙度が著しく上がる。その場合、挑戦などと言っている場合ではなくなる。

組織体制・コミュニケーション:
基本的に話しやすい
訳の分からないオラついた社員はほぼいない

ダイバーシティ・多様性:
個性が足枷になるような事はない。

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回答者：女性/ 一般AJ/ 退職済み（2024年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2024年10月01日

企業カルチャー・社風:個人主義。挑戦する機会はあまりないと思う。組織体制・コミュ

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回答者：男性/ アジャスター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.5

口コミ投稿日：2023年06月13日

企業カルチャー・社風:特になし。組織体制・コミュニケーション:社員のコミュニケー

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回答者：男性/ アジャスター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年08月22日

企業カルチャー・社風:保険制度を通した社会貢献。組織体制・コミュニケーション:上

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回答者：男性/ 技術アジャスター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2024年09月16日

組織体制・コミュニケーション:直属の上司のタイプにより仕事のしやすさが大きく変わ

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回答者：男性/ 技術アジャスター/ 退職済み（2024年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2025年01月21日

組織体制・コミュニケーション:社内では役職ではなく「〇〇さん」といった呼称で呼び

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回答者：女性/ 調査員・リサーチャー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2023年06月08日

企業カルチャー・社風:この会社で挑戦を目指すようなことはない。組織体制・コミュニ

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回答者：男性/ アジャスター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年07月24日

企業カルチャー・社風:若手を育てようと取り組みはしているようだが、現場でそこまで

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回答者：男性/ 平社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 損害サービス/ 平社員

3.7

口コミ投稿日：2021年07月04日

組織体制・コミュニケーション:基本的には縦社会だが、コミュニケーションは取れてて

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回答者：女性/ AJ/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2021年10月09日

企業カルチャー・社風:職種にもよるが、基本的に先輩がよく気にかけてくれる。事故被

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回答者：男性/ 平社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 東京中央/ 平社員

3.6

口コミ投稿日：2021年10月13日

企業カルチャー・社風:普通。組織体制・コミュニケーション:忙しい日はコミュニケー

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回答者：男性/ アジャスター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年01月13日

組織体制・コミュニケーション:比較的従業員同士のコミュニケーションが豊富でさまざ

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回答者：男性/ 技術アジャスター/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年08月20日

組織体制・コミュニケーション:少しでも風通しの良い環境にしようとトップダウン的な

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回答者：男性/ アジャスター/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年11月30日

企業カルチャー・社風:上への意見は言い難いと思います。組織体制・コミュニケーショ

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回答者：男性/ アジャスター/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2020年06月18日

組織体制・コミュニケーション:繁忙している時は殺伐した空気が流れる事もあるがコミ

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回答者：男性/ 技術アジャスター/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年12月13日

企業カルチャー・社風:整備士資格を必要とする業種では一番給料が高いと思います最近

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回答者：男性/ アジャスター/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2020年08月31日

企業カルチャー・社風:独裁的。組織体制・コミュニケーション:他部署との交流は少な

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回答者：男性/ 技術アジャスター/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年04月10日

企業カルチャー・社風:風通しはあまり良くないダイバーシティ・多様性:一般アジャス

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2019年05月17日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】人数が少ない分、アットホームな点です。ア

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回答者：女性/ 専門サービス系（医療、福祉、教育、ブライダル他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2019年05月17日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】資格取得に対するモチベーション

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回答者：男性/ 技術アジャスター/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2020年10月03日

組織体制・コミュニケーション:異動などで上司が変わると仕事の進め方も変わり、会社

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回答者：男性/ アジャスター/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年05月31日

企業カルチャー・社風:とにかく必死で働け、資格を取れ組織体制・コミュニケーション

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：朝からお通夜のような暗くよどんだ雰囲気です。挨拶も皆元

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回答者：男性/ 課長職/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2021年03月23日

企業カルチャー・社風:独裁国家トップダウン、密告社会。組織体制・コミュニケーショ

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回答者：男性/ 交通事故＝物損損害調査.物損示談交渉.経験にある資料作成/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 東京自動車損害サービス部瑕疵保証/ 退職時.嘱託契約社員

4.7

口コミ投稿日：2020年08月14日

企業カルチャー・社風:主観では、カルチャー・社風ともに良好組織体制・コミュニケー

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会社名	東京海上日動調査サービス株式会社
業界	金融・保険（その他金融・保険）
URL	http://www.tas-ajnet.co.jp/
所在地	東京都大田区大森北１−５−１ＪＲＥ大森駅東口ビル６Ｆ

従業員数	1436名
設立年	1974年
資本金	20百万円
代表者	井上孝則
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

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