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マーレエンジンコンポーネンツジャパン株式会社のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ 出荷係/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 生産グループ

1.2
口コミ投稿日:2022年03月19日
事業展望:
私が島流しされた六価クロムメッキ工場から希望部署への異動に際して、人事部長や役員に直訴させて頂いた2020年末の時点では、「イギリスが2030年にガソリン・ディーゼル車の新車販売を禁止する方針ですが、当社の今後のビジョンは?」という私の質問に対して、役員の方は、「うちには高付加価値のFCDピストンの技術がある。今後はこれを伸ばしていく。」との返事でした。このやりとりからご判断頂ければと思います。あんまり憶測でモノを言うとトラブルの元なので、私は事実しか言いません。なお、当社は当時の段階で、ピストンとシリンダーライナー以外のアイテムは一切生産しておらず、それ以外は開発も生産も一切出来ません。

回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年01月31日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は自分で決められるため、自由度は高いが、会議や来社対
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回答者: 男性/ 人事総務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年08月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 56万円 0万円 75万円
年収 750万円
月給(総額) 56万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 75万円
給与制度:あまり能力や成績などによって大きな差が出にくいが、業績によっては結構差
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回答者: 男性/ 人事総務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年07月15日
福利厚生:退職金制度はある。外資になってからは福利厚生面の充実は非常に消極的で住
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回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年11月09日
事業展望:ピストンやシリンダーなど内燃機関の部品を扱っているため、現在の業界のト
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回答者: 男性/ 人事総務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年10月16日
福利厚生:目ぼしい福利厚生は特になく、生産最優先で費用も抑えられていて従業員の就
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回答者: 男性/ 人事総務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年07月15日
事業の強み:古くからある独自技術には強みはある。ただし、これも近年はグローバルの
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回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年01月31日
企業カルチャー・社風:グローバルからの指示が絶対という風潮があるため、グローバル
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回答者: 男性/ PM/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年07月13日
企業カルチャー・社風:企業体質は古いと感じる。昔ながらの会社というイメージ。組織
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回答者: 男性/ 人事総務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年07月15日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
780万円 --万円 --万円 --万円
年収 780万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:給与制度はあるが、そもそも体系が古く、評価面の納得性や昇格制度の不透明
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 設計部

2.7
口コミ投稿日:2024年05月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 0万円 125万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 125万円
給与制度:手当はある程度貰えます、残業したらそれなりに貰えるが、逆を言えば残業し
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回答者: 男性/ PM/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年07月13日
事業の強み:ディーゼルエンジンピストンについては強みあり。事業の弱み:今の事業以
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回答者: 男性/ 人事総務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年07月15日
勤務時間・休日休暇:自分自身はそれほど悪くない環境であるが職種によってはめちゃめ
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回答者: 男性/ PM/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年07月13日
勤務時間・休日休暇:休暇は職場にも依ると思うが、私の職場では会議などが無ければ比
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回答者: 男性/ 人事総務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年07月15日
成長・キャリア開発:マネジメントが非常に貧弱で、会社全体的にキャリアプランがない
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回答者: 男性/ PM/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年07月13日
成長・キャリア開発:部署によるところが大きい。私の部署は外部とのやり取りが多く、
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2023年05月09日
入社時の期待と入社後のギャップ:外資系と言うこともあり、おしゃれなオフィスや自由
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2021年05月07日
福利厚生:組合があるのは外資系でも珍しいと思う。給与の項目でも書いたが、この会社
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回答者: 男性/ 設計/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2021年05月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
540万円 33万円 6万円 140万円
年収 540万円
月給(総額) 33万円
残業代(月) 6万円
賞与(年) 140万円
給与制度:元日系企業だけあって手当てはそれなりに充実しており、会社規定には明示さ
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回答者: 男性/ 自動車部品製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 山形工場付/ 主査

1.2
口コミ投稿日:2020年06月20日
企業カルチャー・社風:他人に問題責任を擦り付けるため、自分の責任回避の為に知恵を
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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年10月14日
企業カルチャー・社風:昔ながらの会社なので年功序列は、もちろんなかなか打ち解ける
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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年10月14日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は、基本的に残業ありきなのでその時間まで働かなければ
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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年10月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 19万円 4万円 80万円
年収 400万円
月給(総額) 19万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 80万円
給与制度:三交代制の現場仕事なのでその分の給料は十分にでるが、昇給は、あまり期待
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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年10月14日
成長・キャリア開発:特にない成長できるようなところはない。忍耐力のみ働きがい:慣
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回答者: 男性/ 自動車部品製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 山形工場付/ 主査

1.2
口コミ投稿日:2020年06月20日
成長・キャリア開発:人を育てる意識が管理職には皆無。自分たちの立場を守ることに固
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回答者: 男性/ PM/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年07月13日
福利厚生:住宅補助が一番大きいと思う。新入社員は家賃9割(上限55,000円)を
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回答者: 男性/ PM/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年07月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
550万円 30万円 4万円 137万円
年収 550万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 137万円
給与制度:基本的には年功序列。飛び級や実力相応の人に対して給与を上げるという考え
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回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年11月09日
企業カルチャー・社風:母体が歴史のある日系企業のため、外資系企業となった今でも日
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回答者: 男性/ 営業部門/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2021年09月19日
事業展望:電動化の流れの中、既存のエンジン部品を軸にした事業展開では時間の問題。
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2017年09月16日
勤務時間・休日休暇:8:00くらいには大半の社員が退社しており、ブラック企業では
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回答者: 男性/ 人事総務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年07月15日
入社時の期待と入社後のギャップ:もっと権限を与えられて、もっと自分のアイデアや経
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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年10月14日
入社時の期待と入社後のギャップ:グローバルといいながは評価制度もよくわからない。
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回答者: 男性/ 自動車部品製造業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 山形工場付/ 主査

1.2
口コミ投稿日:2020年06月20日
事業の強み:強みは、30年前の生産手法に拘って頑なに守っていること。事業の弱み:
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:基本的にOJT主体ではあるが、各部門に短期間在籍し、その部門で研修を
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2017年07月02日
勤務時間・休日休暇:製造業はどこも同じだとあもいますが生産技術、設計、生産管理は
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