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回答者別の社員口コミ(トヨタ車体株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 生産技術/プレス生技部/なし 在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 生産技術/プレス生技部/なし
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍3~5年
在籍状況 現職(回答時)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
3.8
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
30時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 40万円 10万円 162万円
年収 650万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 162万円

回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ プレス生技部/ なし

3.8
口コミ投稿日:2024年08月27日
企業カルチャー・社風:挑戦はしやすい風土。ただデジタル関係への技術力はまだ比較的
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ プレス生技部/ なし

3.8
口コミ投稿日:2024年08月27日
勤務時間・休日休暇:有給は取りやすいのでバランスは保てると思う。部署によっては土
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ プレス生技部/ なし

3.8
口コミ投稿日:2024年08月27日
成長・キャリア開発:配属後、部門をまたぐ移動は基本ないので、生産技術の中で成長し
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ プレス生技部/ なし

3.8
口コミ投稿日:2024年08月27日
女性の働きやすさ:場所によっては働きにくい。生産技術だと汚い、きついが付きまとう
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ プレス生技部/ なし

3.8
口コミ投稿日:2024年08月27日
福利厚生:悪い。有給はとりやすい(有給カットは会社が許さない)が、それだけ。家賃
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口コミ投稿日:2024年08月27日

回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ プレス生技部/ なし

3.8
口コミ投稿日:2024年08月27日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
650万円 40万円 10万円 162万円
年収 650万円
月給(総額) 40万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 162万円
給与制度:30代までは年功序列。主任以降はある程度実力があれば問題なくなれそうな
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トヨタ車体株式会社の回答者別口コミ (160人)

  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2000年時点の情報
4.2
最新の回答:2015年08月01日
  • 法人営業 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.1
最新の回答:2021年04月26日
  • その他(公務員、団体職員 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2014年時点の情報
2.0
最新の回答:2015年08月01日
  • 医薬・化学・素材・食品系専門職(研究・製品開発、生産管理 他) 正社員/ 現職/ 女性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年03月20日
  • 技術員 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
3.8
最新の回答:2020年12月02日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2008年時点の情報
4.2
最新の回答:2015年08月01日
  • 一般 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 女性
2024年時点の情報
3.9
最新の回答:2024年05月06日
  • 設計 / 一般 / 設計 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.5
最新の回答:2022年10月07日
  • 組立課 / 組立 契約社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
4.5
最新の回答:2023年06月23日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年05月23日
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