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東武インターテック株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.1
65件東武インターテック株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。東武インターテック株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを65件掲載中。エンゲージ会社の評判は、東武インターテック株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年05月30日
口コミ投稿日：2023年07月31日
回答者： 男性/ 検修係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日：2021年09月16日
回答者： 男性/ 工場/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日：2023年07月04日
回答者： 男性/ 技術者/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日：2024年08月25日
回答者： 男性/ 技術員/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日：2021年07月10日
回答者： 男性/ エンジニア/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.9
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2.8
東京都千代田区外神田２−１４−５新潟原動機ビル
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ マーケティングセンター/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員/ 営業部/ 課長
企業カルチャー・社風:親会社であるIHIの１００％子会社で部門合併をしたので、IH...
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3.2
大阪府大阪市北区大淀中１−１−３０梅田スカイビルタワーウエスト１７Ｆ１８Ｆ
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 生産管理/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 生産管理/ なし
企業カルチャー・社風:昔はダイハツ工業の子会社であったが、プロパー的なところが殆ど...
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2.8
東京都立川市高松町１−１００
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員
企業カルチャー・社風:風通しを良くする取り組みが継続されている。社内公募なども定期...
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2.8
東京都港区台場２−３−２台場フロンティアビル１３Ｆ
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 事務系/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:他部署含め、組織内外の交流は比較的風通しが良いと思われる。入...
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3.4
東京都中央区築地５−６−４浜離宮三井ビルディング
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【働きやすい環境か】事業所は危険な職場であり、安全その他に厳...
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3.2
愛知県名古屋市熱田区三本松町１−１
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:特にこれと言って良いと感じられるところは無いが、納期遵守は昔...
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3.3
東京都江東区豊洲３−１−１豊洲ＩＨＩビル
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】一部の人は昼休みにも関わらず仕事をしてい...
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3.0
愛知県名古屋市中村区名駅南１−２３−２７新笹島ビル
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 在来線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:JRの子会社なのでJRの真似事が基本になります。組織体制・コ...
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2.8
岐阜県各務原市蘇原興亜町１−１
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 男性/ 機械加工/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:新明和体制となり社風はがらりと変わったユルイ感じがなくなり関...
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3.9
愛知県西春日井郡豊山町豊場１最終組立工場内
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者： 回答なし/ 製造/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 派遣社員
企業カルチャー・社風:外国籍の社員が多く、共通言語が英語でレディーファーストが基本...
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東武インターテック株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ 技術員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
安全、安心、快適な車両の提供が理念であり、特に安全は全ての基盤になります。挑戦して失敗するなら、挑戦しない安全をとります。
教育支援制度有ります。風通しはあまり良く有りません。情報共有しなくてはならないことができていないことがあります。
組織体制・コミュニケーション:
上司とはとても話しやすいです。プライドが高い職人肌の上司が多いですが、筋が通っていれば話をわかってくれます。
ダイバーシティ・多様性:
東武鉄道が100%出資の子会社であるため、競争はほとんどありませんが、故障の原因を調査したり、機器の取り付け取り外しの速さを競ったりすることはあります。強制はされることはないです。