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ピレリジャパン株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
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口コミ投稿日：2022年11月22日

回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日：2022年11月22日
企業カルチャー・社風:
外資系企業なのでぶんかのちがいなどがあからさまにでてくる。市場の規模や現場のちがいがかなりでてくる。

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口コミ投稿日：2022年04月27日

回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日：2022年04月27日
企業カルチャー・社風:数字が全て。組織体制・コミュニケーション:対面で会う機会が
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口コミ投稿日：2022年01月26日

回答者： 男性/ マーケティング/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.3
口コミ投稿日：2022年01月26日
企業カルチャー・社風:とにかくイタリアの意向次第のため、自分でビジネス回したいと
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商社・自転車・輸送機器
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企業カルチャー・社風:基本的には年功序列、風通しはあまり良くないと思われる。... 続きを見る
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トヨタモビリティパーツ株式会社

3.1
愛知県名古屋市中村区名駅４−４−１０名古屋クロスコートタワー７Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ ルート営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:トップダウン上から言われたことは絶対組織体制・コミュニケーシ... 続きを見る
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3.0
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回答者： 男性/ 直販営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
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2.8
北海道札幌市白石区南郷通２０丁目南２−６
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いすゞ自動車中国四国株式会社

3.1
広島県広島市佐伯区五日市港３−７−１１
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 事務/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
ダイバーシティ・多様性:エンジニアの方達は外国籍の方が沢山います。... 続きを見る
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エフイートレード株式会社

3.6
神奈川県藤沢市弥勒寺７５−１
商社・自転車・輸送機器
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組織体制・コミュニケーション:唯一、本社とは異なる勤務地の部署ですが、他の部署と連携するこ... 続きを見る
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ブリヂストンタイヤソリューションジャパン株式会社

3.0
東京都小平市小川東町３−１−１Ｂ−Ｔｒｉｎｉｔｙビル
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:挑戦する機会は多いです。特に若手は鍛えられると思います。色々... 続きを見る
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日本ミシュランタイヤ株式会社

3.5
東京都新宿区西新宿３−７−１新宿パークタワー１３Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:会社の中での序列がある。研究機関および新車装着チームが上、補... 続きを見る
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株式会社はなまる

3.7
大阪府大阪市住之江区南港北１−１４−１６咲洲庁舎４０Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 回答なし/ 事務/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ 総務課
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メルセデス・ベンツ日本株式会社

3.6
東京都品川区東品川４−１２−４品川シーサイドパークタワー
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ R&D/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:変化をもとめられる。またジョブローテーションもおおい。あと、... 続きを見る
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ピレリジャパン株式会社のカテゴリ別口コミ（57件）

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