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男性
回答なし
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新卒入社
現職

回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

2.2
口コミ投稿日:2024年03月11日
勤務時間・休日休暇:
事務職は残業がほとんどない。現場の方は港での立ち会いなどがあることから、夜中も勤務することはある。代休制度により過重労働を抑制する体制はできていると思われる。

多様な働き方支援:
リモートワークはコロナ時には対応していた。今後もよほどのことがないかぎり、出社がマストと思われる。

口コミ投稿日:2024年03月11日

回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

2.2
口コミ投稿日:2024年03月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 30万円 5万円 0万円
年収 350万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 0万円
給与制度:基本給が低すぎる上に補填する手当もないため、残業と賞与に頼っている特徴
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

2.2
口コミ投稿日:2024年03月11日
福利厚生:単身者向け寮はあるが、駅から遠く利便性はよくない。オフィス環境:本社は
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回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

2.2
口コミ投稿日:2024年03月11日
女性の働きやすさ:女性管理職はいない。女性を大事にしているのは伺えるが期待をして
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日藤海運株式会社のカテゴリ別口コミ(4件)

福利厚生・オフィス環境(1件)企業カルチャー・組織体制(0件)成長・働きがい(0件)事業展望・強み・弱み(0件)

同業界の口コミ

3.1
神奈川県横浜市西区みなとみらい2−2−1横浜ランドマークタワー48F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 非正社員
評価制度:旧JX日鉱日石シッピングの時、就業初日に各部署の簡単な業務内... 続きを見る
3.3
神奈川県横浜市中区山下町2産業貿易センタービル7F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
評価制度:当社に社員本人が明確に目で見て確認ができるような人事評価はあ... 続きを見る
3.3
神奈川県小田原市城山1−15−1
生活インフラ・交通・水運
回答者: 女性/ 営業員/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
給与制度:小田急の子会社であって、賞与•手当は充実しています。資格手当... 続きを見る
3.5
神奈川県川崎市川崎区千鳥町15−7
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
給与水準:支払いは遅れたことはなかった、きほんきゅう160000円、住... 続きを見る
3.1
東京都中央区晴海1−8−12晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ33F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
評価制度:三段階の評価が行われているが、評価により自分が蓄積しているポ... 続きを見る