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長野日野自動車株式会社の口コミ一覧｜エンゲージ会社の評判
3.3
63件長野日野自動車株式会社の口コミ一覧ページです。長野日野自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを63件掲載中。エンゲージ会社の評判は、長野日野自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年03月26日
口コミ投稿日：2023年10月24日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 整備課/ 係員
4.9
口コミ投稿日：2023年03月20日
回答者： 男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
口コミ投稿日：2023年08月21日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 整備課/ 係員
3.6
口コミ投稿日：2022年03月31日
回答者： 男性/ 法人営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | 25万円 | 7万円 | 80万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 25万円 |
| 残業代（月） | 7万円 |
| 賞与（年） | 80万円 |
口コミ投稿日：2023年08月21日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 整備課/ 係員
3.6
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 0万円 | 0万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
口コミ投稿日：2023年03月20日
回答者： 男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
口コミ投稿日：2023年03月20日
回答者： 男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
口コミ投稿日：2022年03月31日
回答者： 男性/ 法人営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日：2023年03月20日
回答者： 男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
口コミ投稿日：2023年03月26日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2023年10月24日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 整備課/ 係員
4.9
口コミ投稿日：2020年09月02日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 整備科/ なし
2.7
口コミ投稿日：2020年09月02日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 整備科/ なし
2.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2018年11月22日
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2.9
口コミ投稿日：2018年11月22日
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2.9
口コミ投稿日：2018年11月22日
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2.9
口コミ投稿日：2023年03月26日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.8
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 630万円 | 39万円 | 7万円 | 140万円 |
| 年収 | 630万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 39万円 |
| 残業代（月） | 7万円 |
| 賞与（年） | 140万円 |
口コミ投稿日：2023年08月21日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 整備課/ 係員
3.6
口コミ投稿日：2023年10月24日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 整備課/ 係員
4.9
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 21万円 | 0万円 | 87万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 21万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 87万円 |
口コミ投稿日：2023年08月21日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 整備課/ 係員
3.6
口コミ投稿日：2018年11月22日
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2.9
口コミ投稿日：2022年11月26日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 整備科/ なし
2.7
口コミ投稿日：2023年10月24日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 整備課/ 係員
4.9
口コミ投稿日：2022年11月26日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 整備科/ なし
2.7
口コミ投稿日：2023年03月20日
回答者： 男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.9
口コミ投稿日：2018年11月22日
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2.9
口コミ投稿日：2018年11月22日
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2.9
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 450万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 450万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2018年11月22日
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2.9
口コミ投稿日：2023年03月26日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日：2022年03月31日
回答者： 男性/ 法人営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
1.8
口コミ投稿日：2022年11月26日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 整備科/ なし
2.7
口コミ投稿日：2022年11月26日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 整備科/ なし
2.7
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 300万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 300万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
口コミ投稿日：2018年11月22日
回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
2.9
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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長野日野自動車株式会社の評判・口コミ 働き方（勤務時間・休日休暇・制度）
回答者： 男性/ 営業課/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員
私の勤務先では年間休日が111日しかないため、月に3回ほど土曜日出勤が必要となります。土曜日に働いた場合の振替休日もありますが、実際にはあまり機能していないのが現状です。また、決算月である9月、3月には交代休暇が取得できず、休暇の調整が難しい状況です。特に支店勤務の場合、月に一回は宿直勤務があり、その際は会社に泊まる必要があります。宿直明けの日の午後から半休となりますが、完全な休息には、程遠く体力的に厳しいと感じられます。さらに営業職では平日に休みをとること自体が難しく休みを取ったとしても会社や顧客からの電話が途切れないため、実質的に休んだ気になれません。休日であっても仕事から離れることができず、精神的なリフレッシュができないため、休暇の意味が薄れてしまっています。こうした勤務体制のため、仕事とプライベートのバランスを保つことが非常に難しく、長期的な疲労やストレスが蓄積する一因となっています。