回答者： 男性/ 営業職/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
勤務時間・休日休暇:
ワークライフバランスは非常に悪いです。休みは日曜と隔週土曜日休みでしたが、お客様次第なので、何かあれば休日出勤も必要となります。忙しい営業だと、基本的に土曜日は休めないので週1日休みの感じになります。また、自分の在籍時は月に1度くらい宿直業務がありました。宿直の翌日は公休になっていましたが、それもお客様次第なので、必ず休めるとは限りませんでした。また、繁忙期となる年度末は新車、車検ともに台数が増えるのでかなりの残業時間となります。整備の担当者は深夜まで残業をしており、営業に確認する事項もあるため、深夜でも会社から電話がかかってきます。
ワークライフバランスは非常に悪いです。休みは日曜と隔週土曜日休みでしたが、お客様次第なので、何かあれば休日出勤も必要となります。忙しい営業だと、基本的に土曜日は休めないので週1日休みの感じになります。また、自分の在籍時は月に1度くらい宿直業務がありました。宿直の翌日は公休になっていましたが、それもお客様次第なので、必ず休めるとは限りませんでした。また、繁忙期となる年度末は新車、車検ともに台数が増えるのでかなりの残業時間となります。整備の担当者は深夜まで残業をしており、営業に確認する事項もあるため、深夜でも会社から電話がかかってきます。
京都日野自動車株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ
この口コミの質問文京都日野自動車株式会社の評判・口コミ 福利厚生・オフィス環境
回答者： 男性/ 事務職/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 総務部/ 次長
退職金は管理職以外は良い方と思う。住宅補助は新人や他府県からの転職者のみあり。
オフィス環境:
立地は京都府でもあるため不便（特に公共交通機関での通勤は苦痛）。マイカー通勤が9割だが付近の渋滞が酷い。
執務スペースは管理部門は問題ないが、営業職は少し狭い。
共有スペースは工場重視の会社のため充実していない。
福利厚生・オフィス環境のすべての口コミを見る