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回答者別の社員口コミ(関東クボタ精機株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 エンジン生産/エンジン課/特になし 在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2020年時点) 雇用形態 派遣社員
職種・部署・役職 エンジン生産/エンジン課/特になし
雇用形態 派遣社員
在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2020年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.9
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
40時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 27万円 --万円 --万円
年収 350万円
月給(総額) 27万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円

回答者: 男性/ エンジン生産/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ エンジン課/ 特になし

2.9
口コミ投稿日:2020年11月19日
事業の強み:世界に誇れるブランドであることと、精度が高く作られている。事業の弱み
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回答者: 男性/ エンジン生産/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ エンジン課/ 特になし

2.9
口コミ投稿日:2020年11月19日
企業カルチャー・社風:社風は部署によってだいぶ違うが、自分の部署は若くて和気藹々
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回答者: 男性/ エンジン生産/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ エンジン課/ 特になし

2.9
口コミ投稿日:2020年11月19日
勤務時間・休日休暇:課によっては夜勤もある。ほとんどは日勤。朝が8時から。土日は
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回答者: 男性/ エンジン生産/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ エンジン課/ 特になし

2.9
口コミ投稿日:2020年11月19日
福利厚生:独自のポイント制度があり、年に10マンポイント程貰えるそうで、みんなそ
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回答者: 男性/ エンジン生産/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ エンジン課/ 特になし

2.9
口コミ投稿日:2020年11月19日
成長・キャリア開発:成長はない。身体さえ元気であれば誰でも働ける。働きがい:働き
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回答者: 男性/ エンジン生産/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員/ エンジン課/ 特になし

2.9
口コミ投稿日:2020年11月19日
女性の働きやすさ:女性は辛いと思う。思い物を扱うラインもあり、女性もたまにその部
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関東クボタ精機株式会社の回答者別口コミ (10人)

  • 油機課 / 派遣社員 / 油圧シリンダー組み立て 派遣社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.5
最新の回答:2022年10月19日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2011年時点の情報
2.8
最新の回答:2015年08月01日
  • 一般 契約社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.4
最新の回答:2022年07月10日
  • 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
2.1
最新の回答:2017年01月29日
  • 前車軸 / 加工 正社員/ 在籍11~15年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2018年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年02月23日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2013年時点の情報
3.7
最新の回答:2015年12月25日
  • なし 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年07月02日
  • 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他) 正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答:2017年09月22日
  • エンジン課 / 特になし / エンジン生産 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
2.9
最新の回答:2020年11月19日
  • 運搬 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2022年時点の情報
2.3
最新の回答:2023年02月20日
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