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回答なし

回答者: 男性/ 社長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 社長

4.1
口コミ投稿日:2023年11月16日
事業の強み:
自動車の車体を成型する大型プレスラインの自動化装置では日本のトップメーカーとしての地位である。その既存事業のほか、今後とも日本の製造業に必要とされる自動化装置(ピッキング&パイリング)や物流装置の開発も進め、新規事業に繋がる可能性も秘めているため、社会に必要とされるメーカーとして、将来性はあると感じる。

事業の弱み:
モノづくりに強い反面、品質や生産における管理面に課題があり、早急な改善が求められる。現在、生産管理を強化するための取り組みを進めている。

事業展望:
自動車がEVになっても車体の生産に大きな変化はなく、当面は既存事業における仕事量の心配はない。ただし、自動車一辺倒では経営リスクであり、取り組み中の開発が新規事業として成長するかどうかは非常に重要である。

回答者: 男性/ 社長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 社長

4.1
口コミ投稿日:2023年11月16日
勤務時間・休日休暇:基本的に週休2日制度を導入しているが、生産の度合いによっては
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回答者: 女性/ 現場事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年08月28日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は8時30分から17時15分で休憩時間は45分間だっ
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回答者: 女性/ 現場事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年10月16日
成長・キャリア開発:パソコンは使えたので、即戦力扱いだったのかもしれないが、年月
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回答者: 女性/ 現場事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年08月28日
福利厚生:中小企業なので、福利厚生は期待しない方がいいと思う。オフィス環境:事務
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回答者: 女性/ 現場事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年10月16日
勤務時間・休日休暇:事務職は会社カレンダー通りに休め、ほぼ残業は無いが、設計部門
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回答者: 男性/ 社長/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 社長

4.1
口コミ投稿日:2023年11月16日
ダイバーシティ・多様性:全社員の5%以上が外国人であり、今後は増える見通しである
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回答者: 女性/ 現場事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年10月16日
女性の働きやすさ:女性は女性でも若い人とベテランとの差別がある。男性が多い職場な
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回答者: 女性/ 現場事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年08月28日
女性の働きやすさ:残業はほぼ無かったので、休暇は取りやすかった。女性の管理職は誰
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回答者: 女性/ 現場事務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2021年10月16日
企業カルチャー・社風:結婚した男性社員がいると、朝礼の時に水をかけられる風習があ
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