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株式会社モトーレン神戸の社風・企業カルチャー・組織体制
3.2
43件株式会社モトーレン神戸の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。株式会社モトーレン神戸で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを43件掲載中。エンゲージ会社の評判は、株式会社モトーレン神戸への転職・就職活動をサポートします！
口コミ投稿日：2023年07月13日
口コミ投稿日：2023年06月14日
回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
2.0
口コミ投稿日：2022年07月03日
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 営業/ 営業
4.8
口コミ投稿日：2024年01月12日
回答者： 男性/ 整備士/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員
1.5
口コミ投稿日：2023年02月11日
回答者： 男性/ 営業職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.7
同じ業界の企業の口コミ
2.8
三重県四日市市北浜田町１０−３
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】良い店舗の所は雰囲気もいいと思います。店長が...
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3.0
東京都文京区本郷２−１３−１１
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 女性/ 営業事務/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:体育会系です。組織体制・コミュニケーション:部活みたいな感じ...
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2.9
埼玉県さいたま市中央区下落合６−１−１８
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業スタッフ/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:年齢層が高いため古い考え方が多い傾向に、あると思います。店舗...
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2.9
茨城県水戸市千波町１９４９−１
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】仕事は1回で覚えろと言われるので、仮に分から...
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2.9
北海道札幌市中央区北１条西７−３−８
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 総合2級/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:結果主義なので、結果を出せばOK。出せなければ厳しい。ノルマ...
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2.5
大阪府大阪市東成区深江北２−１４−１
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】特に気になることはほとんどありません。た...
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2.9
愛知県名古屋市中区松原１−６−２
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ サービスエンジニア/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:風通しの良さはある気がするが、意見を言ったところで意味がない...
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2.8
東京都板橋区大山西町３−１２
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】サービスマンはとにかく大変、整備の...
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2.5
神奈川県川崎市幸区戸手２丁目５－７
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:社長がドイツ出身ということもあり、斬新なアイディアが出たりと...
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2.4
奈良県奈良市三条栄町３−６
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:営業マンが居る空間が2階にあり、担当のお客様が来ても毎回サー...
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株式会社モトーレン神戸の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者： 男性/ セールス・コンサルタント/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員
所属する企業グループは所謂イケイケ型ですが、この会社はそこまでの雰囲気はありません。
どちらかというと保守的な会社です。
風通しは部署によるかと思いますが、私がいる部署は非常に風通しが良いと感じます。
組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションも部署によるかと思いますが
私のいる部署は非常に活発で、上下関係なく意見を交わすことが出来ます。
ただ、他部署とのコミュニケーションについては、一部取りづらい部署があったりします。
ダイバーシティ・多様性:
整備部門は外国人メカニックが多く所属しています。
他部門では営業職に元外国籍の方もおりますが少ないです。
障害者雇用についても、最低限という状況です。