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ジェイ・アール北海道バス株式会社のすべての口コミ

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回答者: 男性/ 運転係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年06月01日
勤務時間・休日休暇:
週休5日拘束時間は週に2日程度ですが長い勤務あります。
1日勤務に当たれば働く時間は8.9時間程度。
休憩時間が長いのがネック。
手取りは休日出勤を月に2.3回しないと低い水準。
しかし、給料は他の企業との差はあまり感じないような気がする。
最初は低いが年数重ねていけば少なからず給料は上がっていくと思う。
知人の勤め先も出張しなければ貰う時少ない給料。またこれ以上の給料の見込みが無いとの話を聞いております。
他の企業と比べるのは大事ではあるが、下には下がいるし、上には上があるように感じる。
色々転職の経験はしてきたが、今の勤め先は休む時は100%休めるし、一時期旅行で1週間以上休む事もした。
給料を取るか、休みを取るか、皆それぞれ意見は違うが今いる勤め先は人間関係も凄く良いから楽しいかな。
前職の企業ではブラック企業で年収も少なく身体を壊した経験があります。
今の企業は、人間関係も良いし、長期休暇、ボーナス年2回などと決して悪く無いし入社して直ぐに有給も付くし経験者なら3ヶ月程で正社員になる事も可能。
ただ、出世したいなら現場よりも本社勤務か、事務へ行った方が良いように感じる。
個人的には他の企業よりも恵まれてるように感じます。

回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年04月07日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 23万円 3万円 75万円
年収 400万円
月給(総額) 23万円
残業代(月) 3万円
賞与(年) 75万円
給与制度:昇給は号俸と年齢級合わせて2500円程でほとんど期待出来無い。賞与は年
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回答者: 男性/ 役職なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年06月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 26万円 4万円 60万円
年収 350万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 4万円
賞与(年) 60万円
給与制度:昇給は年1回、1500円程。賞与は基本給×2くらいが夏と冬に2回。各種
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2023年07月22日
事業の弱み:優秀な若手社員がたくさんいるのに、意見要望を聞かない。現在民間なのに
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回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年04月07日
福利厚生:賃貸物件だと年2回程、家賃補助が貰える。通勤手当は走行距離に応じて支給
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回答者: 男性/ 運動係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年03月24日
企業カルチャー・社風:安全第一組織体制・コミュニケーション:上司とも話しやすい雰
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回答者: 男性/ 運動係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年03月24日
勤務時間・休日休暇:拘束時間は長いです。週休二日制ですが、完全ではないため月に1
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回答者: 男性/ 運転副主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年05月18日
福利厚生:退職金は在級年数に応じたポイント制賃貸住宅にすんでいるものにたいしては
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回答者: 男性/ 運動係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年03月24日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
330万円 21万円 0万円 50万円
年収 330万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 50万円
給与制度:賞与は年2回(4ヶ月分)。超勤手当も毎日更新のため適正分支払われます。
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回答者: 男性/ 役職なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年06月10日
勤務時間・休日休暇:生活リズムはおかしくなる。1週間が遅番(15時出勤23時終わ
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回答者: 男性/ 運動係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年03月24日
オフィス環境:休憩室は広く、禁煙、空調や加湿器、ポット、月額制コーヒーマシンがあ
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回答者: 男性/ 運転副主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年05月18日
勤務時間・休日休暇:慢性的に乗務員が足りておらず休日出勤が常態化している会社が危
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回答者: 男性/ 運転副主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年03月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 26万円 0万円 80万円
年収 400万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 80万円
給与制度:基本給は低く手当で水増しされる賞与が基本給からの計算なので低くなる地域
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回答者: 男性/ 運転副主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年03月25日
福利厚生:住宅補助は賃貸のみ。持ち家にはなし退職金は在籍年数で積み立てられるポイ
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回答者: 男性/ 運転副主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年07月20日
仕事の裁量権:ある程度の経験を摘めば高速班や貸切班にあがったり、新人運転手を育て
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回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 琴似営業所/ 運転副主任

3.0
口コミ投稿日:2021年09月16日
成長・キャリア開発:乗務員で有れば、都市間便や貸切乗務員への道が開けます。資格を
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回答者: 男性/ 役職なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年06月10日
働きがい:公共交通機関の運転手をしているというやりがいはある。給料は低めで安定し
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回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年04月07日
勤務時間・休日休暇:勤務時間内の外出は届け出ないと外出出来無いので丸一日会社内に
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回答者: 男性/ 運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.0
口コミ投稿日:2023年07月22日
勤務時間・休日休暇:有給休暇は基本的には取りやすいと思いますが、普段の勤務は1日
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回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年04月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:十数年前にはある程度選ばれて入社した記憶があるが
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:仕事は路線バスの運転手。危険リスクなどを考慮したら、給与は安い。休日出
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月28日
仕事内容:拘束時間が長すぎる。バス会社なのに、バスが故障した時などの代車が無い。
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月28日
仕事内容:琴似営業所に配属される。琴似営業所管轄の路線を走行する乗務員として勤務
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回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年04月07日
事業の強み:乗務員不足によりダイヤの減便が毎年続いているが、一定数の利用客は維持
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月28日
仕事内容:有給消化はしやすい環境でした。また、休日出勤の時は、乗務時間を買い上げ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月17日
オフィス環境:会社の企業風土は昭和な考えです。昔の国鉄時代の雰囲気が色濃く残る感
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回答者: 男性/ 役職なし/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2021年06月10日
女性の働きやすさ:女性ドライバーも男性ドライバーも全く同じ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月28日
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】休憩が無駄に長すぎる場合が多々ある
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月20日
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】バス運転手は、基本的に賃金が低
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:給与水準は低め。北海道のバス会社では良い方ですが、一般企業からみたら低
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回答者: 男性/ 運転副主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年03月25日
女性の働きやすさ:現場では男女の差はない給与
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年08月17日
勤務時間・休日休暇:年休が取りやすい環境です。基本的には週休2日です。比較的休み
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:一応年間4.8月分くらいは出ていた…が、基本給がビックリするくらい安い
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月28日
勤務時間・休日休暇:早番などは、地下鉄やJRの始発に合わせて仕事が始まる為、昼に
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月28日
働きがい:【一番やりがいを感じる点】ご利用されるお客様を安全に目的地まで送る仕事
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