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いすゞ自動車エンジン販売株式会社のカテゴリ別口コミ（44件）

福利厚生・オフィス環境(8件)企業カルチャー・組織体制(6件)成長・働きがい(8件)事業展望・強み・弱み(1件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(6件)女性の働きやすさ(5件)入社前とのギャップ(2件)年収・給与(8件)

いすゞ自動車エンジン販売株式会社の回答者別口コミ（8件）

  • 広報 派遣社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
5.0 最新の回答：2024年08月08日
  • 営業 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.8 最新の回答：2024年07月31日
  • 製造 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
1.1 最新の回答：2024年07月08日
  • 生産・プロセス技術（自動車・輸送機器） 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.4 最新の回答：2024年02月04日
  • 技能工・作業員（生産・製造・加工・溶接） 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
1.9 最新の回答：2023年10月13日
回答者一覧を見る（8件）

いすゞ自動車エンジン販売株式会社の職種別口コミ（44件）

営業系（18件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（1件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
電気・電子・機械系エンジニア（21件）
（電子・回路・機械設計 他）
運輸・物流・設備系（3件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（1件）
（公務員、団体職員 他）
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いすゞ自動車エンジン販売株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月04日

回答者： 男性/ 生産・プロセス技術（自動車・輸送機器）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日：2024年02月04日
オフィス環境:
工場は設備等も古く、夏は暑い、冬は寒い環境でした。
空調服が支給されましたが、作業服の上から着るのであまり効果は感じられませんでした。

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いすゞ自動車エンジン販売株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年08月30日

回答者： 男性/ 生産・プロセス技術（自動車・輸送機器）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 製造部

1.8
口コミ投稿日：2023年08月30日
勤務時間・仕事量:
仕事の流れは製造部で主にベンチテスト業務では、エンジンの試運転を行うため、テストベンチにエンジンを設置し、試運転を行い、異常の確認を行う。異常が有れば原因を突き止め、解決措置を行う。問題がなければエンジンを下ろし、次工程へと引き渡す。という流れです。

一日の仕事量は担当者一人に付き、平均２台ほどのエンジンを担当します。ただし、ばらつきがあります。

基本的に勤務時間は8:30~17:15（休憩時間を含む）ただし、まれに夜勤もあります。その際は２交代です。

休日休暇:
長期休暇は年始年末、ゴールデンウイーク、夏季休暇があります。それぞれ５～９日程度

有給はあまり取りやすい環境ではありません。

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いすゞ自動車エンジン販売株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月04日

回答者： 男性/ 生産・プロセス技術（自動車・輸送機器）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日：2024年02月04日
企業カルチャー・社風:
経営陣は親会社や関連会社からの異動で構成されていました。
そのため数年ごとに経営陣の入れ替わりがあります。

組織体制・コミュニケーション:
関係部署間との確認、連絡は多かったです。ただ、部署によっては対応の遅延、そもそも対応されないことも多々ありました。

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いすゞ自動車エンジン販売株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月04日

回答者： 男性/ 生産・プロセス技術（自動車・輸送機器）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日：2024年02月04日
女性の働きやすさ:
最近では女性の管理職や、労働組合の役員に女性を選出する動きが出始めていました。

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いすゞ自動車エンジン販売株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年08月29日

回答者： 男性/ 生産・プロセス技術（自動車・輸送機器）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 製造部

1.8
口コミ投稿日：2023年08月29日
仕事を通して身につくスキル:
主に船舶用エンジンの製造販売、メンテナンス整備を行っているので、ディーゼルエンジンに関するスキルが身につきます。配属先にもよりますが、ディーゼルエンジンの仕組み、メンテナンスの仕方、トラブル対応等が一通り身につくと思います。

キャリアへの影響:
製造部での仕事を通して、生産性と品質向上の両立の難しさを知り、解決するための能力を習得できたと思います。

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いすゞ自動車エンジン販売株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年10月13日

回答者： 男性/ 技能工・作業員（生産・製造・加工・溶接）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日：2023年10月13日
入社理由:
機械イジりなどが元々好きでその中でも
内燃機関は特に好きだった事が1番の
理由です。
また、部活動も機械科系の部活動だったので
より、興味が湧いたので入社することを
決意したという形でした。
また、賞与も少しいい方だった(過去形)ので
それも大きかったと思います

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いすゞ自動車エンジン販売株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年07月31日

回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日：2024年07月31日
事業の強み:
メーカーのブランド力がある

事業の弱み:
絶対数の減少により大きく業績をあげることが困難

事業展望:
人、モノへの投資を厭わなければ将来はまだある

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いすゞ自動車エンジン販売株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月04日

回答者： 男性/ 生産・プロセス技術（自動車・輸送機器）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日：2024年02月04日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
450万円 22万円 4万円 100万円
年収 450万円
月給（総額） 22万円
残業代（月） 4万円
賞与（年） 100万円
給与制度:
手当
残業代はやった分必ず出ていました。
賞与
年２回必ず出ており特に不満はありませんでした。

評価制度:
上司による査定で決まりますが年齢経験年数に左右されるところも大きいです。
余程勤務態度が悪くなければ下げられることはなかったです。

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