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有限会社ウィングサービスの口コミ一覧|エンゲージ会社の評判
3.3
20件
有限会社ウィングサービスの口コミ一覧ページです。有限会社ウィングサービスで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの口コミを20件掲載中。エンゲージ会社の評判は、有限会社ウィングサービスへの転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2024年08月29日
口コミ投稿日:2024年08月29日
回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2021年02月06日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2024年08月29日
回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2024年08月29日
回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2021年02月06日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2023年12月13日
回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2024年08月29日
回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2021年02月06日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2021年02月06日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
250万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
年収 | 250万円 |
---|---|
月給(総額) | --万円 |
残業代(月) | --万円 |
賞与(年) | --万円 |
口コミ投稿日:2023年12月13日
回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
口コミ投稿日:2021年02月06日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2021年02月06日
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2024年08月29日
回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 24万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 300万円 |
---|---|
月給(総額) | 24万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
口コミ投稿日:2023年12月13日
回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
4.5
年収 | 月給(総額) | 残業代(月) | 賞与(年) |
---|---|---|---|
300万円 | 24万円 | 0万円 | 0万円 |
年収 | 300万円 |
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月給(総額) | 24万円 |
残業代(月) | 0万円 |
賞与(年) | 0万円 |
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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有限会社ウィングサービスの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
空港に近い強みがある。従業員の高齢化が進んでおり、業務量は少ない。
事業の弱み:
事務が弱い。高齢化が進んでおり、若手が居ない。研修制度も無く、それぞれが勝手に業務を工夫するしか無い。職員の意見を汲む事なく、経営者の独断でトップダウンされるが、実行力のない事務方で、ギクシャクしている。営業力が無く、新たな仕事を得ることが困難。
事業展望:
貨物の業務だけになって、旅客の業務は激減。設備投資の回収が困難となり、旅客業務からは撤退せざろうえない。
経営者の力だけの営業力には、限界がある。