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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年02月06日
事業の強み:
空港に近い強みがある。従業員の高齢化が進んでおり、業務量は少ない。

事業の弱み:
事務が弱い。高齢化が進んでおり、若手が居ない。研修制度も無く、それぞれが勝手に業務を工夫するしか無い。職員の意見を汲む事なく、経営者の独断でトップダウンされるが、実行力のない事務方で、ギクシャクしている。営業力が無く、新たな仕事を得ることが困難。

事業展望:
貨物の業務だけになって、旅客の業務は激減。設備投資の回収が困難となり、旅客業務からは撤退せざろうえない。
経営者の力だけの営業力には、限界がある。

回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2024年08月29日
企業カルチャー・社風:経営陣が社員の意見を積極的に取り入れていこうとする意思があ
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回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2024年08月29日
福利厚生:通勤手当は定額であるが支給されている。千歳と倶知安に寮があるので、運行
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回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
成長・キャリア開発:大型2種免許や運行管理者の資格の取得を会社で補助を出している
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回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
福利厚生:千歳市内・ニセコに寮があり、近くに住んでいない人でも問題なく通勤ができ
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回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
企業カルチャー・社風:これまでの会社のやり方を変えていこうとする上層部の考えもあ
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回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
事業の強み:インバウンドが回復傾向にあるので、これからより一層仕事が増えていくと
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年02月06日
企業カルチャー・社風:社長の思いつきで動く組織体制・コミュニケーション:新参者に
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回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2024年08月29日
勤務時間・休日休暇:子供の突発的な体調不良とうで休まざるを得ない時に休むことがで
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回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2024年08月29日
成長・キャリア開発:第二種大型自動車運転免許や運行管理者資格の取得費用の助成をし
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年02月06日
勤務時間・休日休暇:休みが前日じゃないと判明しない多様な働き方支援:高齢者の方、
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回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
勤務時間・休日休暇:育児のための休暇や家族の病気のための休暇のための制度がしっか
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回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2024年08月29日
事業の強み:バス、タクシー意外に貨物運送、空港ランプないの送迎もあるので、コロナ
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年02月06日
成長・キャリア開発:支援制度ありません働きがい
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年02月06日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:昇給無し評価制度:技術、年功序
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回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
女性の働きやすさ:会社の管理職の男女比率は1:1ぐらい育児休業も取りやすくなって
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年02月06日
入社時の期待と入社後のギャップ:旅客だけだったのに、貨
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年02月06日
女性の働きやすさ:働き難いと思います、女性用トイレ
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回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2024年08月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 24万円 0万円 0万円
年収 300万円
月給(総額) 24万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:年二回の賞与に加え、業績に応じて期末賞
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回答者: 男性/ 運行管理補助/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年12月13日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 24万円 0万円 0万円
年収 300万円
月給(総額) 24万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:資格取得による手当てが充実
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