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帝北自動車株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.4
3件
帝北自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。帝北自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを3件掲載中。エンゲージ会社の評判は、帝北自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします!
同じ業界の企業の口コミ
2.9
東京都港区港南1−8−15Wビル7F
商社・自転車・輸送機器
回答者: 男性/ SQE/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 調達本部/ 一般
ダイバーシティ・多様性:グローバルに展開している企業なので、グローバル案件に携わるこ...
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2.8
東京都港区三田2−17−20ピーズ三田ビル
商社・自転車・輸送機器
回答者: 男性/ 販売/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 主任
企業カルチャー・社風:風通しは悪くない方だと思います。何か新しい事など相談などはし...
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2.9
静岡県三島市八反畑107−1
商社・自転車・輸送機器
回答者: 女性/ 営業/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:匿名の意見箱が設置されているので、意見は言いやすいです。誰宛...
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2.5
静岡県浜松市東区和田町848
商社・自転車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:トップダウンな組織体制。自分でいろいろ考えてやりたい人には堅...
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3.0
神奈川県横浜市保土ヶ谷区狩場町169−6
商社・自転車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
ダイバーシティ・多様性:最近では主に整備士において外国人の方の採用は増えてきてはいま...
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3.1
東京都港区芝公園1−1−1住友不動産御成門タワー11F
商社・自転車・輸送機器
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】売れるのと同時に、検査、故障、事故等...
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2.1
東京都大田区南蒲田2−16−2テクノポート大樹生命ビル3F
商社・自転車・輸送機器
回答者: 男性/ 企画/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:基本トップダウン。経営・従業員とのギャップは感じる。...
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2.7
東京都江東区新木場1−18−14
商社・自転車・輸送機器
回答者: 男性/ サービスエンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:年功序列が強く頑張っても頑張らなくても給与でほとんど差は出な...
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2.8
埼玉県新座市野火止4−7−41
商社・自転車・輸送機器
回答者: 男性/ 法人営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 法人/ 営業マネージャー
企業カルチャー・社風:自ら望めば一定の風通しのよさは作れる。組織体制・コミュニケー...
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3.7
大阪府大阪市住之江区南港北1−14−16咲洲庁舎40F
商社・自転車・輸送機器
回答者: 女性/ 内勤営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:全体的に年齢層が低いため、社員の仲は良く、風通しも良いです。...
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帝北自動車株式会社のカテゴリ別口コミ(3件)
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帝北自動車株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
社員同士のコミュニケーションはよく取れていると思うが、業務量に対して人数が少なく、配送メインの社員が帰社してもフロント業務のヘルプに入ることもないので、忙しい時間帯は雰囲気が悪くなることが多い。