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回答なし
新卒入社
退職

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2025年01月17日
企業カルチャー・社風:
一族経営。かといって何が悪い訳でもないので特に影響はないと思います。
フォークリフトの練習などもしっかりやらせてくれるので未経験者でも不安は拭えると思います。

組織体制・コミュニケーション:
ドライバー同士はすごく仲良くなれます。休日もしっかりしているので趣味が合う人とは自然とプライベートでも親しくなります。

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2025年01月17日
成長・キャリア開発:大型自動車免許費の約半額、フォークリフト全額費用は出してくれ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2025年01月17日
勤務時間・休日休暇:基本的にカレンダー通り、勤務時間は訪問先によりバラバラです。
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口コミ投稿日:2025年01月17日

回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2025年01月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
430万円 26万円 0万円 20万円
年収 430万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 20万円
給与制度:昇給年1回、賞与年2回、乗務手当(乗るトラックのサイズで異なる)評価制
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口コミ投稿日:2017年03月22日

回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年03月22日
評価制度:女子事務員に対しての扱いは良いのですが、それが給与・評価に繋がるかとい
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2025年01月17日
福利厚生:通勤手当、寮完備(次の日が早い時間の出勤の場合も使うことができます)、
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年03月22日
成長・キャリア開発:全体的に事務スタッフが少ないため、担当ポストでは即実践という
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
福利厚生:航海日数は往復で4日です。その間に荷役を2日間挟むため、乗りっぱなしと
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月20日
働きがい:他船と異なる部分としては、航海業務とは別に荷役作業も業務の中に含まれま
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年03月22日
働きがい:産業廃棄物・汚染土壌に関わる事務仕事ですが、奥が深く、常に興味深いもの
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2025年01月17日
入社時の期待と入社後のギャップ:残業時間が短く残業代を稼げなかったので給料が安か
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年03月22日
福利厚生:部署や業務内容によって勤務体制が異なるのは仕方ないですが、いまだに完全
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2025年01月17日
女性の働きやすさ:手積みも多いので女性には不向きかと。汚れ仕
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年03月22日
働きがい:事務スタッフが少ないため、タスクはミスなくこなして当たり前の風潮があり
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2017年03月22日
事業での社会貢献:環境保全につながるという意識はあります。すぐ目に見える成果は感
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