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三重いすゞ自動車株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
3.4
78件
三重いすゞ自動車株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。三重いすゞ自動車株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを78件掲載中。エンゲージ会社の評判は、三重いすゞ自動車株式会社への転職・就職活動をサポートします!
口コミ投稿日:2022年06月08日
口コミ投稿日:2023年07月01日
回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.3
口コミ投稿日:2023年02月02日
回答者: 男性/ サービスフロント/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.0
口コミ投稿日:2019年07月09日
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年07月09日
口コミ投稿日:2022年01月15日
回答者: 男性/ メカニック/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 整備課/ 班長
2.1
口コミ投稿日:2019年03月26日
回答者: 男性/ 専門サービス系(医療、福祉、教育、ブライダル 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年03月26日
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3.3
兵庫県神戸市灘区大石東町2−1−10
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 女性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:比較的話しやすい環境にある。相談事、質問、だれにでも聞ける雰...
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2.9
神奈川県横浜市神奈川区東神奈川2−47−7
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ TS/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ サービス課
企業カルチャー・社風:設備は最新のを取り入れようと頑張っているが人間が古くさい。組...
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3.1
東京都豊島区東池袋1−27−8池袋原ビル5F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 販売員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:今の時代に追いついてなく、古臭い。いくら大きくても、自転車屋...
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2.9
神奈川県横浜市神奈川区栄町1−16
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
企業カルチャー・社風:古い組織体制・コミュニケーション:年に1回の社員大会があるダ...
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3.0
東京都中央区月島2−15−1
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:研修は一応あったのですが、一週間と少しで現場に出た上にノルマ...
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2.7
東京都品川区西五反田4−32−1
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 販売・サービス系(ファッション、フード、小売 他)/ 退職済み/ 正社員
企業理念の浸透:CSはすごく気にしているところだ。やはりライバル会社には負け...
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3.0
東京都港区三田3−11−34センチュリー三田ビル
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:パワフルなカンジがしました。社長はワンマンで社長自ら、社内を...
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3.1
神奈川県横浜市青葉区榎が丘7−22
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 女性/ 小売業/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ その他
企業カルチャー・社風:社風は体育会系なイメージです。あんまり丁寧に業務は教えてもら...
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3.1
岐阜県岐阜市六条大溝4−1−3
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:店舗によるがその店舗の中の人に恵まれれば働きやすいと思う組織...
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2.9
兵庫県神戸市中央区北本町通5−2−24
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】毎年6月頃に昇進や昇格があります。さ...
続きを見る
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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三重いすゞ自動車株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
上司はよく話を聞いてくれますので、社内の雰囲気がよいです。昭和特有の勤務後に上司が部下を飲み会に誘うといった空気もありません。
ダイバーシティ・多様性:
営業職は日本人のみですが、トラックの整備をする整備士には技能実習生も多いです。国はベトナムや中国などアジア系の人が多いです。性別について、営業職、整備士には男性が多いです。女性も歓迎していますが、女性の方は一般職として採用される方が多いです。まだまだ男女平等には時間がかかりそうです。そもそも男女平等など難しいのでしょう。男性には男性、女性には女性の役割があるということをしみじみと感じます。