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株式会社JALエンジニアリングの働き方(勤務時間・残業・休日休暇・制度)についての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
その他

回答者: 女性/ サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2024年11月25日
勤務時間・休日休暇:
早番2・遅番2・休み2の組み合わせなので、休日の次の日が基本早番なので、休みがとても短く感じるし、早く寝なければいけないのがつらい。早番と遅番の間が長いのでそれはいいが、体のバランスを保つのが大変。また、有給を取らなければ2連休以上取れないので、帰省や旅行はしにくい

多様な働き方支援:
子持ちのママさんには通常より育休や時短を長くとれるので良いかもしれない

回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 整備/ 一般

3.0
口コミ投稿日:2024年05月02日
勤務時間・休日休暇:休みは取る事が出来る。夜勤を担当していれば、休日も多いが、夜
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回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2024年08月31日
勤務時間・休日休暇:現場職では基本的に残業代が支給される。現場職では急な休みもと
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回答者: 回答なし/ 重整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.4
口コミ投稿日:2023年10月05日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は仕事によりますが、夜勤含む3交替制か2交替制です。
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運航整備部/ 一般社員

3.2
口コミ投稿日:2023年08月12日
勤務時間・休日休暇:私はシフト勤務だったため、一回の勤務時間が長いことを除けば、
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回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運航点検整備部/ 一般

3.7
口コミ投稿日:2023年06月19日
勤務時間・休日休暇:シフト勤務のため働く時間や寝る時間がバラバラ最低出社人数が決
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回答者: 男性/ 航空機整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年02月22日
勤務時間・休日休暇:休暇は取りやすい、シフトなので残業等は存在しないが、資格を取
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回答者: 男性/ 航空機整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 客室整備

3.8
口コミ投稿日:2023年10月24日
勤務時間・休日休暇:現場は3交代制で生活リズムを整えるまでは大変かもしれない。た
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回答者: 女性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年10月11日
勤務時間・休日休暇:事前に業務の調整さえすれば比較的自由にお休みを取ることが出来
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回答者: 男性/ 一般社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年03月03日
勤務時間・休日休暇:4勤2休の働き方で、早番と遅番それぞれ2日ずつ続く、配属先に
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年02月14日
勤務時間・休日休暇:有給は取りやすい。ただし資格試験等の為に有給を消化することも
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年05月06日
勤務時間・休日休暇:有給休暇がとりやすい。残業も少なく、家には帰れる。ただし強制
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回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし

2.4
口コミ投稿日:2023年08月17日
勤務時間・休日休暇:各部署によって違うが基本は3シフト(早番、遅番、夜勤)で勤務
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年08月17日
勤務時間・休日休暇:有給消化はしやすい。ただし業務に関する試験勉強だったり、土日
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回答者: 男性/ 現業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 国際線発着業務

3.3
口コミ投稿日:2022年06月13日
勤務時間・休日休暇:シフト勤務であり有給を取得しないと友人や家族と過ごして事が余
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回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年11月23日
勤務時間・休日休暇:シフト勤務のため残業はほとんどないが、遅番は11時間勤務とか
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回答者: 男性/ 現場/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年06月06日
勤務時間・休日休暇:現場職は3交代と2交代がある。休日は疲れを取るのに精一杯とい
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般

3.5
口コミ投稿日:2022年11月24日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスはとても取れている。実働時間は8時間で残
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2021年10月28日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は、現場と間接的業務により異なる。現場の場合、所属す
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年06月11日
勤務時間・休日休暇:現場はシフト制。間接部門はカレンダー通りの勤務。シフト制は3
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回答者: 男性/ 航空機整備/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年12月24日
勤務時間・休日休暇:シフトなので残業は無い。すぐ帰れるが、残業手当は無い。 休み
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2021年05月27日
勤務時間・休日休暇:基本的にはシフト勤務と日勤で別れている。シフト勤務は2シフト
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回答者: 回答なし/ 整備士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2022年11月09日
勤務時間・休日休暇:休日は、前もってシフトに書いておくと100%の確率で有給が貰
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年04月25日
勤務時間・休日休暇:シフト制で3シフトは日勤、午後勤、夜勤のローテションで体が慣
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年08月31日
勤務時間・休日休暇:シフト制で有給もとりやすい。多様な働き方支援:現場ですのでリ
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2022年05月13日
勤務時間・休日休暇:シフト制なので残業はかなり少ない方です。休日出勤もほとんどあ
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2020年07月16日
勤務時間・休日休暇:有給休暇はかなり取りやすい。ただし会社の資格の勉強をするため
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回答者: 女性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 整備

4.0
口コミ投稿日:2020年09月15日
勤務時間・休日休暇:休日がしっかりと保証され、休日出勤となった場合も振替休日とし
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回答者: 女性/ 整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2020年11月01日
勤務時間・休日休暇:有給は取得しやすい。シフト勤務だと残業もほとんどない。多様な
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回答者: 回答なし/ サービス/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年09月13日
勤務時間・休日休暇:休みもきちんと
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
勤務時間・休日休暇:ほぼすべての年休が取得できる。おおよそ自分が希望したスケジュ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
勤務時間・休日休暇:問題が発生するとその対応をする為連続勤務時間が24時間を越え
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
勤務時間・休日休暇:フレックス制度があるので勤務時間が自由になる自分で業務を組み
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
多様な働き方支援:各自が自分の業務を自由に調整できるので、プライベートでやりたい
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月16日
多様な働き方支援:世間一般とは真逆の休みになります。皆様の長期間の休暇(春休み、
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