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回答者: 男性/ 航海士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 甲板部/ 航海士

3.3
口コミ投稿日:2023年09月03日
企業カルチャー・社風:
船内の雰囲気は船長、機関長によって決まる部分が大きい。
それは人によってリーダーとしての資質があるので、風通しの良い時もあれば悪い時もある。

組織体制・コミュニケーション:
若手同士は仲良く、うまくコミュニケーションが取れといると感じる。
40歳以上の船員で中途採用だと稀にプライドが非常に高い者がいて、トラブルの種になる事がある。

ダイバーシティ・多様性:
内航船なので日本人のみ。

回答者: 男性/ 航海士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 甲板部/ 航海士

3.3
口コミ投稿日:2023年09月03日
福利厚生:仕事の性質上、住宅補助はない。上下船時の家までの交通費は会社が負担して
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口コミ投稿日:2023年09月03日

回答者: 男性/ 航海士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 甲板部/ 航海士

3.3
口コミ投稿日:2023年09月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
700万円 35万円 0万円 300万円
年収 700万円
月給(総額) 35万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 300万円
給与制度:危険物輸送のため、乗船中は各種手当がつくため給与が高い。反面、賞与はひ
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回答者: 男性/ 航海士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 甲板部/ 航海士

3.3
口コミ投稿日:2023年09月03日
勤務時間・休日休暇:基本3ヶ月乗船、1ヶ月下船で休暇だが交代相手の都合で予定が変
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回答者: 男性/ 航海士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 甲板部/ 航海士

3.3
口コミ投稿日:2023年09月03日
事業の強み:石油を使用しないようとする社会にどう順応していくかは、業界の課題。事
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回答者: 男性/ 航海士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 甲板部/ 航海士

3.3
口コミ投稿日:2023年09月03日
成長・キャリア開発:安全管理や消防の研修を受ける事はある。働きがい:荷役次第で一
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回答者: 男性/ 航海士/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 甲板部/ 航海士

3.3
口コミ投稿日:2023年09月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:内航タンカーがしんどい事は過去の経験で存じていた
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