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神馬汽船産業株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制
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神馬汽船産業株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。神馬汽船産業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを3件掲載中。エンゲージ会社の評判は、神馬汽船産業株式会社への転職・就職活動をサポートします!
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3.4
東京都港区虎ノ門2−1−1商船三井ビル
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 機関士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 海上職
企業カルチャー・社風:成長して一人前になるまでは体育会系な雰囲気。中堅以降は様々。...
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3.1
福岡県北九州市若松区本町1−5−11
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 物流/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:やる気がある人には挑戦する機会がもらえます。組織体制・コミュ...
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2.8
東京都中央区晴海1−8−12晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ33F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 管理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:組織間の交流はあり、縦割りという感じではない。そこまで大きな...
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3.4
東京都千代田区内幸町2−1−1飯野ビルディング
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:仕事にチャレンジしなくても、年功序列で誰でもチーム長に慣れる...
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3.0
大阪府大阪市西区北堀江4−17−23
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 平社員/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし
企業カルチャー・社風:中途採用の人ばかりです。ですが、新卒の方が中途採用の人をあま...
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3.5
東京都千代田区丸の内2丁目3-2郵船ビル
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ オペレーター/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:同業のMOLと比較するとやや挑戦する社風では劣るか。不沈艦の...
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3.0
東京都中央区日本橋1−13−1日鉄日本橋ビル
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2017年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:挑戦する機会はあったが、特別それが褒められるような社風ではな...
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3.0
東京都千代田区霞が関3−2−1霞が関コモンゲート西館25F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:業界全体的な傾向かもしれないが、考え方や体質の古さは否めない...
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3.0
東京都千代田区内幸町2−2−2富国生命ビル3F
生活インフラ・交通・水運
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:基本的に台湾本社および駐在のトップダウン。組織体制・コミュニ...
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神馬汽船産業株式会社のカテゴリ別口コミ(3件)
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神馬汽船産業株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 女性/ 総務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員
考え方は古い人が多いと感じられる。コロナ対策やITといったホットな対策についても積極的ではないため、合わない人には辛いと思う。