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ＡＮＡラインメンテナンステクニクス株式会社のカテゴリ別口コミ（192件）

福利厚生・オフィス環境(32件)企業カルチャー・組織体制(18件)成長・働きがい(28件)事業展望・強み・弱み(16件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(36件)女性の働きやすさ(15件)入社前とのギャップ(11件)年収・給与(36件)

ＡＮＡラインメンテナンステクニクス株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
408万円250~750万円44人
[年収算出方法]

（平均年齢27.5歳）

回答者の平均年収408万円
回答者の年収範囲250~750万円
回答者数44人
[年収算出方法]

（平均年齢27.5歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
電気・電子・機械系エンジニア
（電子・回路・機械設計 他）		420万円
（平均年齢27.9歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		353万円
（平均年齢26.4歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（36件）

ＡＮＡラインメンテナンステクニクス株式会社の回答者別口コミ（39件）

  • 航空機整備 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.2 最新の回答：2024年08月05日
  • 一般職 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.9 最新の回答：2024年01月18日
  • 羽田整備部 / 一般職 / 整備士 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.8 最新の回答：2024年01月12日
  • 航空整備士 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
3.2 最新の回答：2023年12月10日
  • 整備 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.4 最新の回答：2023年11月28日
回答者一覧を見る（39件）

ＡＮＡラインメンテナンステクニクス株式会社の職種別口コミ（192件）

企画・事務・管理系（1件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
電気・電子・機械系エンジニア（153件）
（電子・回路・機械設計 他）
運輸・物流・設備系（31件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（7件）
（公務員、団体職員 他）
すべての口コミを見る（192件）

ＡＮＡラインメンテナンステクニクス株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年08月05日

回答者： 男性/ 航空機整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2
口コミ投稿日：2024年08月05日
福利厚生:
若年層では社宅制度などが充実しており、家に困ることなく比較的いいところに住める
一番のメリット航空優待制度であると思う。
退職金はあるが高くはない。確定拠出年金もなし

オフィス環境:
古い空港の一角を借りている関係で古く、埃っぽく良いとは到底いえない。
仮眠スペースなども確保されているが寝れたものではない。

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ＡＮＡラインメンテナンステクニクス株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月12日

回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 羽田整備部/ 一般職

2.8
口コミ投稿日：2024年01月12日
勤務時間・休日休暇:
整備の現場はシフト勤務。勤務地によるが、早番、遅番、夜勤。地方空港では早番、遅番のみ。勤務地によって、有給が取りずらい基地もある。

多様な働き方支援:
希望すれば、業務課などのシフトではない勤務に変更する事も出来るが、すぐに希望が通るわけではなく、必ずではない。
整備現場ではなく、スタッフ部門ではリモートワークや、フレックス勤務などの制度が導入されている。
副業は基本的に認められていない。

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ＡＮＡラインメンテナンステクニクス株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年07月28日

回答者： 男性/ 航空機整備/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 整備課/ 一般職

2.3
口コミ投稿日：2023年07月28日
企業カルチャー・社風:
会社側は航空整備士のプロフェッショナルを育てる気は無いと感じる。
マニュアルを遵守して部品交換ができればそれでよし。
それ以上は求められていないし、
それ以上のスキルを付けても評価されない。
とにかく実作業やトラブルシュートの能力などは軽視されている。
大事なのは整備業務以外にいかに間接業務をこなすか。
みんな整備業務は片手間でやっている。
最近流行りのDXなど、専門のスキルを持った人を採用したり専門部署を作れば効率も質も良いものができるのに、ろくに業務時間も確保せずに現場に方針だけ出して、何をしろというのか。
結局、現場の中途半端な知識を持ってる人が中途半端なものを作っている為、非常に効率が悪い。

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ＡＮＡラインメンテナンステクニクス株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年05月03日

回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2023年05月03日
女性の働きやすさ:
整備という職業柄で夜勤もある為、出産などのイベントが発生すると復帰するのも現実的には難しく、力仕事が必要な部分もある。

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ＡＮＡラインメンテナンステクニクス株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月12日

回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 羽田整備部/ 一般職

2.8
口コミ投稿日：2024年01月12日
成長・キャリア開発:
飛行機の種類(機種)毎に国家資格があり、取得すると手当がもらえる。
資格取得に対する教育や、施設、体制はかなり充実していると感じる。

働きがい:
資格取得後に、ようやく一人前の整備士としてなれると感じる。難しい作業も任せられたり、運航便で不具合が発生した場合でも、定時に間に合わせる為に、運航乗務員、客室乗務員、整備の不具合管理をする事務所とコミニュケーションをとり、最善の方法を導き出して、定時に出発させた時は、大きなやりがいを感じる。

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ＡＮＡラインメンテナンステクニクス株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年05月03日

回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2023年05月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:
当時は入社して最初は格納庫でのドック整備部門に配属されたが、新入社員ながら多忙でかつ給料も残業、夜勤ありきで平均にギリといったような感じで会社のブランドとはかけ離れたイメージ。

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ＡＮＡラインメンテナンステクニクス株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年05月03日

回答者： 男性/ 整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日：2023年05月03日
事業の強み:
まず企業としてなくなる事はない点が強み。新しいテクノロジーも早々に導入される。

事業の弱み:
費用の使い方がJALには劣る

事業展望:
大枠は変わらない。あとは運賃面をどういじっていくか。

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ＡＮＡラインメンテナンステクニクス株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年11月25日

回答者： 男性/ 航空整備士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 一般職

2.3
口コミ投稿日：2023年11月25日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
500万円 29万円 2万円 140万円
年収 500万円
月給（総額） 29万円
残業代（月） 2万円
賞与（年） 140万円
給与制度:
基本給が低く抑えられており、賞与で年収を上げているイメージ。
社宅制度があり、1万円程度で都内に住めるため、実質の年収はもう少し高い。
年に1回の昇給がある。
手当については国家資格手当や地域付加手当などがある。
賞与は年に2回(7月と12月)、それぞれ2ヶ月分強が支払われる。
グループ全体の業績が良いと6月にも1-2ヶ月分が支払われるため、年間を通して5-6ヶ月分程度が賞与となる。
しかし、基本給が低いためあまり多くはない。

評価制度:
人事評価制度はあってないようなもので、成果が同等の社員同士でも評価にかなりの開きがあることがよくある。
抽象的な評価基準しか存在しない。

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