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ANAラインメンテナンステクニクス株式会社のすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年09月29日
勤務時間・休日休暇:配属になる基地によってシフトが異なります。また、資格の受験と
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回答者: 女性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2021年10月29日
組織体制・コミュニケーション:現場はその課にもよるが良い、ただし管理職や組織のト
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年09月14日
事業の強み:航空業界の中では大手であり、他社との競合は有利に感じる。事業の弱み:
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年09月29日
事業の強み:整備の専門会社である事。事業の弱み:逆に専門的過ぎて、整備以外の仕事
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年09月29日
福利厚生:大企業のグループだけあって福利厚生は恵まれているほうだと思います。オフ
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回答者: 男性/ 整備/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 日本/ 一般職

2.2
口コミ投稿日:2020年07月31日
福利厚生:福利厚生が厚いと言われていたが、他のエアラインを見ると他の方が遥かに福
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回答者: 女性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2021年10月29日
女性の働きやすさ:働きずらい、長く働こうとは思わない。子供がいる人はほとんど羽田
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回答者: 男性/ 整備/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 日本/ 一般職

2.2
口コミ投稿日:2020年07月31日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 34万円 --万円 90万円
年収 500万円
月給(総額) 34万円
残業代(月) --万円
賞与(年) 90万円
給与制度:手当と基本給が安過ぎる他のエアラインの手当と比較すると悲しいほど手当が
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回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年06月15日
福利厚生:若いうちは住宅手当などがありありがたい。航空券も使えて少し安く旅行に行
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年12月10日
勤務時間・休日休暇:基本はシフト勤務になります。1回の勤務時間が長いため、夜勤は
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回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年04月08日
事業の強み:人が飛行機で移動する間は必ず必要な仕事であるため、需要が皆無になるこ
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回答者: 男性/ 航空機整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年01月29日
企業カルチャー・社風:若干体育会系な印象もあるが、和気あいあいとしている印象があ
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回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年07月23日
勤務時間・休日休暇:夜勤が多く、1日はリズムを戻すのに使ってしまうので、歳をとっ
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回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年05月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:当時は入社して最初は格納庫でのドック整備部門に配
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回答者: 男性/ 一般職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年10月11日
勤務時間・休日休暇:部署によるがとても長く感じる。特に勤務時間は非常に拘束時間が
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年09月29日
入社時の期待と入社後のギャップ:仕事内容に対して給与は良いとは言えないと思います
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年07月07日
勤務時間・休日休暇:早番、夜勤、夜勤、明け、休み、休みの6日サイクル。多様な働き
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 整備部/ 一般

3.1
口コミ投稿日:2023年11月14日
組織体制・コミュニケーション:本社から出向されてきた人や、グループ会社から転属に
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回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2020年07月23日
成長・キャリア開発:整備士としての成長になる為に、会社としての成長は期待出来ない
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年09月09日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 --万円 --万円 --万円
年収 400万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:基本給+残業代(月平均0.5時間程度)+夜勤手当+資格手当(保有資格数
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回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2023年06月17日
勤務時間・休日休暇:シフト制であるため残業等はほぼなし。休みも他の企業に比べると
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2022年08月23日
入社時の期待と入社後のギャップ:航空整備士ということでカッコいい職業に見られがち
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回答者: 女性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2021年06月16日
女性の働きやすさ:女性はまだまだ少ない会社です。産休育休の制度や時短勤務など考慮
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回答者: 男性/ 一般/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年10月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
415万円 20万円 0万円 80万円
年収 415万円
月給(総額) 20万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 80万円
給与制度:責任の重さに対して給料は低いと思う。手当は資格と夜勤手当がある。24時
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回答者: 男性/ 航空機整備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2022年01月29日
福利厚生:福利厚生は大手航空会社傘下のため充実しているように感じる。住宅手当が手
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回答者: 男性/ 整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 羽田整備部/ 一般職

2.8
口コミ投稿日:2024年01月12日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 46万円 0万円 187万円
年収 750万円
月給(総額) 46万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 187万円
給与制度:国家資格取得で資格手当賞与は年2回、期末1回(業績による)評価制度:あ
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年12月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 0万円 112万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 112万円
給与制度:年収は低いですが、若手のうちは借上の社宅に住めるなど手当はしっかりして
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回答者: 男性/ 整備士/ 退職済み(2017年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2021年04月08日
勤務時間・休日休暇:夜勤が多く休日は資格の取得に追われて結局プライベートなんてな
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回答者: 男性/ ライン整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年05月16日
勤務時間・休日休暇:資格の受験中は、勉強に費やすことが多い。多様な働き方支援:リ
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回答者: 男性/ ライン整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年05月16日
福利厚生:社内優待制度あり。国内線、国際線ともに飛行機に安く乗れる。オフィス環境
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回答者: 男性/ 一般/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年10月04日
組織体制・コミュニケーション:喫煙所が主な交流の場になっている。ダイバーシティ・
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月15日
成長・キャリア開発:飛行機が好きならやっていける。働きがい:飛行機を飛ばしている
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年09月14日
勤務時間・休日休暇:シフト勤務となり、日勤と夜勤が混ざった勤務形態になる。1回の
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回答者: 男性/ 航空整備士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年09月29日
成長・キャリア開発:航空機整備の資格の取得・整備スキル。働きがい:無事に飛行機を
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回答者: 男性/ ライン整備士/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2023年07月01日
組織体制・コミュニケーション:配属先次第だとは思うが若手を気にかけてくれる良い環
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