回答者： 男性/ 新車営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 260万円 | 16万円 | 0万円 | 65万円 |
| 年収 | 260万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 16万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 65万円 |
給与制度:
給与制度は昇格がなかなか無いため必然的に基本給はなかなか上がらないです。
賞与も営業職では下取、買取車が売れた場合粗利からの割合支給のため安定しないです。
インセンティブ制度も車毎の販売台数のため大きく稼ぐは難しいですが、唯一強いのは自動車保険を獲得した場合です。
新規、継続共に顧客が加入し続ける限りインセンティブが発生する仕組みのためそれで支給額は年々増えていくように感じます。(長く続け、ある程度の販売実績が見込めるなら)
インセンティブ制度は親会社制度に準ずるため現在在職の社員でも給与、支給に差が出ます。仮に同じ台数販売してもズレが生じます。
住宅手当は無く、交通手当が多少ある程度です。退職金制度は401Kを採用しております。車両購入手当は2年間2万円という物がありますがちゃっかり課税対象のため実支給は減ります。また千葉、茨城のみの会社のため引越し代も出ない事があります。
評価制度:
昇進、昇格に明確な基準はありません。
店長の裁量で申請され、上が判断するためブラックボックスです。一応、自動車保険の取得率が大きいとは聞きますが謎です。
また店長の枠も店舗数で限られているため結局大きな昇格、昇給はほぼ不可能に近いです。
給与制度は昇格がなかなか無いため必然的に基本給はなかなか上がらないです。
賞与も営業職では下取、買取車が売れた場合粗利からの割合支給のため安定しないです。
インセンティブ制度も車毎の販売台数のため大きく稼ぐは難しいですが、唯一強いのは自動車保険を獲得した場合です。
新規、継続共に顧客が加入し続ける限りインセンティブが発生する仕組みのためそれで支給額は年々増えていくように感じます。(長く続け、ある程度の販売実績が見込めるなら)
インセンティブ制度は親会社制度に準ずるため現在在職の社員でも給与、支給に差が出ます。仮に同じ台数販売してもズレが生じます。
住宅手当は無く、交通手当が多少ある程度です。退職金制度は401Kを採用しております。車両購入手当は2年間2万円という物がありますがちゃっかり課税対象のため実支給は減ります。また千葉、茨城のみの会社のため引越し代も出ない事があります。
評価制度:
昇進、昇格に明確な基準はありません。
店長の裁量で申請され、上が判断するためブラックボックスです。一応、自動車保険の取得率が大きいとは聞きますが謎です。
また店長の枠も店舗数で限られているため結局大きな昇格、昇給はほぼ不可能に近いです。
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回答者： 男性/ 店長/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 中古車部/ 店長
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