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福岡エムケイ株式会社のすべての口コミ

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業務委託
その他
女性
回答なし
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女性
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年09月26日
組織体制・企業カルチャーの満足点:
歴史がある会社なので、比較的に組織の体制はしっかりしていると思いますが、全体的にどの部署も人手不足なので、急に特にオペレーターに欠員が、あると日頃業務に慣れていない人が、対応するとお客様からのクレームが、増える

組織体制・企業カルチャーの改善点:
求人で新しい人を入社していただくが、教育制度が、古くて、いまの時代にあっていない。例えば必要以上に大きな声を出す事が、一番いいみたいな指導は、おかしい。もう少し、実質的な車のタブレットの操作方法や、地理でよく間違えやすいところ、休憩場所でクレームにならないところなど初日にドライバーが困らない事をリストアップして、指導必要があります。

回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年10月28日
企業カルチャー・社風:グランドパイロット•キャビンアテンダントという標語を掲げ、
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 社員/ 役職なし

2.7
口コミ投稿日:2023年04月25日
勤務時間・休日休暇:勤務時間というより運転時間が最低9時間走らなければベナルティ
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回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年02月29日
企業カルチャー・社風:社内の雰囲気はとても良いと思います。年齢問わずコミュニケー
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回答者: 男性/ グランドパイロット/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2022年02月02日
勤務時間・休日休暇:4パターンの勤務形態があり、いずれも12時間拘束との説明でし
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年09月26日
福利厚生制度の満足点:野球チームがあること。誕生日に、社長から、商品券の配布があ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年09月26日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
420万円 26万円 0万円 105万円
年収 420万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 105万円
賞与:会社業績によって強弱があります。インセンティブ:月売上で、55万円以上で一
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回答者: 男性/ タクシードライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年10月28日
福利厚生:休日の変更や、出退勤時間の融通はかなり効く。オフィス環境:事務所は狭く
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 社員/ 役職なし

2.7
口コミ投稿日:2023年04月25日
福利厚生:会社の近くに社員寮がある。交通費ある。退職金は勤務5年以上から。オフィ
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回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年02月29日
勤務時間・休日休暇:1日約12時間以上の勤務です。日報を書く時間もあるので拘束時
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回答者: 男性/ グランドパイロット/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2022年02月02日
組織体制・コミュニケーション:勤務シフトごとに課があり、その中に7人ずつのグルー
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年02月29日
企業カルチャー・社風:組合の方の協力もあり気になることがあれば何でも相談できる環
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年09月26日
休日休暇:事前に申告して、休日申請を出すので、比較的に有給は、取りやすいが、あく
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回答者: 男性/ グランドパイロット/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2022年02月02日
オフィス環境:点呼を行う場所は広いですが、日報作成などの作業スペースはある程度の
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 社員/ 役職なし

2.7
口コミ投稿日:2023年04月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 28万円 0万円 0万円
年収 350万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:昇給は年一回ある。賞与は年2回寸志程度。コロナ禍の時は賞与なし。評価制
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
事業での社会貢献:タクシー業界のサービスレベルの向上に寄与しています。この度は、
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回答者: 男性/ グランドパイロット/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2022年02月02日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 25万円 0万円 0万円
年収 300万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 0万円
給与制度:同業他社に比べ、会社側の取り分は低く抑えられ、ドライバー側に有利な仕組
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回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年02月29日
福利厚生:福利厚生は充実していると思います。寮は月2万です。シェアルームです。オ
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2024年04月05日
福利厚生:社内は普通です。福岡は寮無いです。京都ならあるそうです。オフィス環境:
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:最初の3ヶ月は保証給だが、それ以降は配車も悪くなり他社と同じように流し
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回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年02月29日
女性の働きやすさ:女性のドライバーも在籍しており、確約しております。ただ、勤務時
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回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 社員/ 役職なし

2.7
口コミ投稿日:2023年04月25日
女性の働きやすさ:ドライバーは力仕事は基本ないので働きやすいと思うが圧倒的に男性
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回答者: 男性/ グランドパイロット/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7
口コミ投稿日:2022年02月02日
女性の働きやすさ:数名の女性もドライバーとして従事されておりますが、貴重な存在な
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月15日
企業文化・社風・組織体制:この会社は、海外にもグループ会社があるので、外国人のお
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月15日
女性の働きやすさ:研修は男女の差がないので、大変だったかも。但し、配車に関しては
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回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2024年04月05日
女性の働きやすさ:事務員に比べると少ないですが女性ドライバーも積極的に採用されて
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月15日
女性の働きやすさ:運転時の服装や配車は、クレームが多いお客様は当たらないような記
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
勤務時間・休日休暇:月に8日休みはありますが休んでたら手取りで17程度ですよ今は
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
勤務時間・休日休暇:休みも出勤しないと売り上げが上がらないシステム。この会社で、
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月22日
働きがい:公共交通機関として、人の役に立てること。「ありがとう」の言葉に救われた
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月15日
オフィス環境:掃除に関しては、新入社員研修や違反などで乗務停止になった社員たちで
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