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ＢＯＳＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＪａｐａｎ株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
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口コミ投稿日：2019年01月07日

回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日
企業文化・社風・組織体制：常に新機構、新技術を取り込もうとする姿勢は、開発業務を進めるにあたりやりがいとなる。予算面でいえば、新規受注にあたり客先からのコスト目標が厳しく、自由度は少ないが、コストメリットの追求と新技術導入のベストバランスはできていると思う。
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口コミ投稿日：2019年01月07日

回答者： 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日
企業文化・社風・組織体制：プロダクトポートフォリオ的には、主体のシェードのみなら
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ボルボ・カー・ジャパン株式会社

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東京都港区芝公園１−１−１住友不動産御成門タワー１１Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 営業部/ 一般社員
企業カルチャー・社風:スウェーデンの会社らしく、落ち着いた社風で安心して働けました... 続きを見る
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ダンロップタイヤ北海道株式会社

2.8
北海道札幌市白石区南郷通２０丁目南２−６
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】比較的自由に取れます。好きな時間にタバコ... 続きを見る
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株式会社スズキ自販神奈川

3.0
神奈川県横浜市保土ヶ谷区狩場町１６９−６
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 直販営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
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株式会社コーエイ

2.5
静岡県浜松市東区和田町８４８
商社・自転車・輸送機器
回答者： 女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他）/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】長く働けない、大変厳しい環境です。... 続きを見る
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日本ミシュランタイヤ株式会社

3.5
東京都新宿区西新宿３−７−１新宿パークタワー１３Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業系（営業、MR、営業企画 他）/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:ロジカルで議論好きな人には向いている。職場の雰囲気は良い。個... 続きを見る
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トヨタモビリティパーツ株式会社

3.1
愛知県名古屋市中村区名駅４−４−１０名古屋クロスコートタワー７Ｆ
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ ルート営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:企画書、業務改善、などで自分の存在をアピールして行く事ができ... 続きを見る
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株式会社プラウド

2.9
静岡県三島市八反畑１０７−１
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:意見を出せば会議の議題になり通る場合もある。組織体制・コミュ... 続きを見る
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株式会社デンソーソリューション

3.0
愛知県刈谷市昭和町１−１
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 設備ソリューション事業部/ なし
企業カルチャー・社風:トヨタ系の論理性を求められる。PDCAやなぜなぜ分析などで社... 続きを見る
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ユアサ電池サービス株式会社

3.0
埼玉県朝霞市栄町４−１−１６
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ ルート営業/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:在籍当時は社長交代のタイミングと重なったため、新社長の方針で... 続きを見る
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九州スズキ販売株式会社

3.1
福岡県福岡市博多区榎田１−１−４
商社・自転車・輸送機器
回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:未だにどこか古臭い、体育会系の兆しがある。組織体制・コミュニ... 続きを見る
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