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回答なし
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部

2.3
口コミ投稿日:2023年03月19日
勤務時間・休日休暇:
普段はそれなりに休憩はとれている。しかしハイシーズンとなるとご飯をかき込んで即発射しなければいけない時もある。また不規則な就労の為、睡眠コントロール、生活リズムを作る事は難しく感じる。また、休日出勤を頼まれる事が多く多く働く人ほど偉いという雰囲気があり残業や休日出勤をしない人は肩身が狭くて感じる。

多様な働き方支援:
副業は原則禁止である。しかし自営業、農業などをやっておられる方はいる。それは良いみたいだ。この時代、副業ありかの本業な為、禁止するなら給料をもっとよくするなど何か対策が欲しいと感じる

回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手

1.6
口コミ投稿日:2023年06月20日
企業カルチャー・社風:企業全体の風通しは非常に悪く下から上に声は届かない。逆はい
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口コミ投稿日:2022年09月10日

回答者: 男性/ バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2022年09月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 25万円 5万円 60万円
年収 400万円
月給(総額) 25万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 60万円
給与制度:20代の場合基本給16万-17万で、地域手当や住宅手当も付きます。最低
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回答者: 男性/ 市バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年05月18日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は長いです。早番、遅番、中休に別れますが早番で5時〜
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回答者: 男性/ バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2022年09月10日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は長い時もありますが、ハンドル時間ではなく拘束時間で
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口コミ投稿日:2022年05月18日

回答者: 男性/ 市バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年05月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
520万円 32万円 0万円 130万円
年収 520万円
月給(総額) 32万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 130万円
給与制度:給与は30代で年収400万円程度で、扶養人数が多ければ多少上乗せされま
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口コミ投稿日:2023年12月20日

回答者: 男性/ 技術職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年12月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
900万円 55万円 10万円 200万円
年収 900万円
月給(総額) 55万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 200万円
給与制度:京都市職員技術職での採用後、交通局に配属(バス運転士、地下鉄乗務員、地
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回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手

1.6
口コミ投稿日:2023年06月20日
福利厚生:住宅は賃貸のみ支給。家賃補助で最大29000円。通勤手当ては最大315
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口コミ投稿日:2023年03月19日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部

2.3
口コミ投稿日:2023年03月19日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
430万円 26万円 0万円 107万円
年収 430万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 107万円
給与制度:公務員に準じているため、それなりの昇給等はあるが基本給が安いため休日出
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回答者: 男性/ 技術職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年12月20日
福利厚生:以前は、福利厚生は、交通局独自でしたが、現在は、京都市職員と同じです。
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回答者: 男性/ 市バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2022年05月18日
福利厚生:退職金は30年勤めても800万程です住宅補助は京都市内の賃貸に住んでい
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回答者: 男性/ 地方公務員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運転士

3.3
口コミ投稿日:2023年12月06日
勤務時間・休日休暇:早出、中休、遅出とあります。早出は5時すぎ位から出庫、遅出は
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回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手

1.6
口コミ投稿日:2023年06月20日
勤務時間・休日休暇:5勤1休と4勤2休が混在し年間休日は100日。年休は初年度か
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部

2.3
口コミ投稿日:2023年03月19日
企業カルチャー・社風:男性職員がほとんどで男子校のような雰囲気がある。組織体制・
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部

2.3
口コミ投稿日:2023年03月19日
事業の強み:市営のため、民営化されない限りそれなりの待遇は得られる。事業の弱み:
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回答者: 男性/ 技術職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年12月20日
勤務時間・休日休暇:ほとんどの職員が有給を消化できていると思われます。部署により
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部

2.3
口コミ投稿日:2023年03月19日
福利厚生:福利厚生は悪い方ではないと思うが悪くなってきている。賃貸補助は充実して
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口コミ投稿日:2023年06月20日

回答者: 男性/ バス運転手/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 自動車部/ 運転手

1.6
口コミ投稿日:2023年06月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
480万円 30万円 0万円 120万円
年収 480万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 120万円
給与制度:地域手当て、扶養手当て、住宅手当て等。最初は安いが10年経てばとりあえ
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口コミ投稿日:2023年12月06日

回答者: 男性/ 地方公務員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運転士

3.3
口コミ投稿日:2023年12月06日
成長・キャリア開発:研修は入ってから3年目くらいまでは多いと思います。働きがい:
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2020年12月16日
企業カルチャー・社風:お客様を1番に考える会社なので、ストレスハンパないです!組
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口コミ投稿日:2021年12月22日

回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2021年12月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 5万円 80万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 80万円
給与制度:基本給は年功序列で絶対に上がるが年齢で頭打ちがある。賞与は満足出来る。
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2021年12月22日
企業カルチャー・社風:民間に比べるとここは逆に新しい風か入ってくるので、心地よい
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2020年12月16日
福利厚生:退職金制度あり 財形貯蓄ありオフィス環境:営業所は新しいし、困った事は
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口コミ投稿日:2021年12月22日

回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2021年12月22日
成長・キャリア開発:指導運転士や運行管理へのステップアップがあるので、目指して頑
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口コミ投稿日:2023年04月05日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年04月05日
働きがい:働きがいは無くなってくる。どれだけ会社に協力しても、ボーナスや、昇給額
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2021年12月22日
勤務時間・休日休暇:民間から来ると、2度と民間に戻れないと思わされる。多様な働き
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口コミ投稿日:2020年12月16日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2020年12月16日
女性の働きやすさ:まだまだ男性の人数に対しては女性が少ないですが設備などは一応あ
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2020年12月16日
入社時の期待と入社後のギャップ:客の量が多すぎて自分の休憩時間が削られたり、ヘト
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口コミ投稿日:2023年03月19日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 運輸部

2.3
口コミ投稿日:2023年03月19日
成長・キャリア開発:毎日同じ事の繰り返しの為、自己成長はなにも感じない。働きがい
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2021年12月22日
福利厚生:色々あるので、そこは充実している。オフィス環境:仮眠室からお風呂まであ
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回答者: 男性/ バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2022年09月10日
福利厚生:地域手当10%住宅手当(賃貸最高30000円)交通費支給中休手当退職金
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口コミ投稿日:2024年04月21日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年04月21日
成長・キャリア開発:1日にたくさんの人と接する仕事なので、色々な人を見ます。やは
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口コミ投稿日:2023年04月05日

回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年04月05日
女性の働きやすさ:女性専用休憩所や、生理休暇などがあるので、女性にも働きやすい職
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口コミ投稿日:2023年12月20日

回答者: 男性/ 技術職員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年12月20日
女性の働きやすさ:部署にもよりますが、休暇は取りやすいと思います。女性職員も多く
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回答者: 男性/ 地方公務員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 運転士

3.3
口コミ投稿日:2023年12月06日
事業の強み:公務員であり続けるのであれば良いと思いますが大阪のように民営化になっ
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