回答者： 男性/ 配送、運搬、在庫管理/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 436万円 | 27万円 | 0万円 | 50万円 |
| 年収 | 436万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 27万円 |
| 残業代（月） | 0万円 |
| 賞与（年） | 50万円 |
評価・昇給制度:
評価、昇給の基準など、
そもそも会社から説明も無いので、
何となく昇給したとか体感が薄く、
やりがいを感じる事は皆無。
人材育成制度:
主に3トン車を運転するので、
若い方は、
運転免許の限定解除や、
玉掛けやユニックなどの支援はある。
すぐに辞められる経験から、
資格支援には慎重な模様。
評価、昇給の基準など、
そもそも会社から説明も無いので、
何となく昇給したとか体感が薄く、
やりがいを感じる事は皆無。
人材育成制度:
主に3トン車を運転するので、
若い方は、
運転免許の限定解除や、
玉掛けやユニックなどの支援はある。
すぐに辞められる経験から、
資格支援には慎重な模様。
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回答者： 男性/ 配送、運搬、在庫管理/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
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