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回答者別の社員口コミ(日本コンサルタンツ株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 軌道設計エンジニア/インド高速鉄道推進本部/部長 在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 軌道設計エンジニア/インド高速鉄道推進本部/部長
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍6~10年
在籍状況 現職(回答時)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
4.4
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
10時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1500万円 93万円 0万円 375万円
年収 1500万円
月給(総額) 93万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 375万円

回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年10月10日
女性の働きやすさ:思う。男女差別がない。女性が実力を発揮しやすい。能力主義であり
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回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年10月10日
企業カルチャー・社風:海外コンサルタント業務であるので、日本の慣行に限定されない
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回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年10月10日
勤務時間・休日休暇:在宅勤務が無条件で可能であり、コアタイムがないフレックスタイ
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回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年10月10日
福利厚生:東証一部上場の親会社に準ずる。オフィス環境:丸の内に所在し、三菱が所有
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4.4
口コミ投稿日:2022年10月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1500万円 93万円 0万円 375万円
年収 1500万円
月給(総額) 93万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 375万円
給与制度:東証一部上場の親会社に準ずる制度を有する。海外勤務における手当がある。
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回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年06月10日
事業の強み:日本が国際貢献を今後、拡大することが求められ、国土交通省、外務省、J
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4.4
口コミ投稿日:2022年06月10日
企業カルチャー・社風:国際的、鉄道技術に専門特化、国際貢献、実力主義組織体制・コ
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回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年06月10日
入社時の期待と入社後のギャップ:客先の意向に進捗が依存され、計画的には進まないこ
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回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年06月10日
成長・キャリア開発:資格取得支援制度あり。国際的な鉄道技術コンサルティング能力を
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回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年06月10日
女性の働きやすさ:性別による区分なし。充分、活躍できる。女性
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回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年06月10日
勤務時間・休日休暇:在宅勤務可能、自己裁量で勤務可能多様な働き方支援:フレックス
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回答者: 男性/ 軌道設計エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ インド高速鉄道推進本部/ 部長

4.4
口コミ投稿日:2022年06月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1500万円 93万円 0万円 375万円
年収 1500万円
月給(総額) 93万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 375万円
給与制度:実力主義、自己課題設定・実績を重んじる。評価制度:実績主義、自己課題設
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