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新卒入社

回答者: 男性/ 流通管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年09月03日
企業カルチャー・社風:
若いうちは挑戦する機会はあまりなさそう。ほとんどはマネージメントの方針次第。そのマネージメントも海外の上司から意向で動きが決まってしまう。

組織体制・コミュニケーション:
部署による。

ダイバーシティ・多様性:
基本ほとんど日本人。服装は珍しくジーンズ可。短パンで勤務する人もいれば、ごく無難なビジネスルックで仕事をする人もいる。

回答者: 男性/ マーケティング/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年09月13日
勤務時間・休日休暇:月トータルでの勤務時間の調整は可能。イベント出展等があると休
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 直需本部 シニアオートモーティブエンジニア/ 課長クラス

2.1
口コミ投稿日:2024年07月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1300万円 80万円 0万円 340万円
年収 1300万円
月給(総額) 80万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 340万円
賞与:夏季賞与 基本給の2.5ヶ月、6月支給冬季賞与 基本給の2.7ヶ月、12月
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 直需本部 シニアオートモーティブエンジニア/ 課長クラス

2.1
口コミ投稿日:2024年07月18日
働きがいを感じるポイント:顧客である車両メーカーの開発担当から技術承認を頂戴し、
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回答者: 男性/ 流通管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年09月03日
成長・キャリア開発:資格取得手当はない。研修はオンライン研修などはあるが具体的な
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回答者: 男性/ 流通管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年09月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
740万円 46万円 0万円 185万円
年収 740万円
月給(総額) 46万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 185万円
給与制度:昇給は年一回。賞与は年3回ある。夏と冬は2.5か2.7ヶ月分。春には前
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 直需本部 シニアオートモーティブエンジニア/ 課長クラス

2.1
口コミ投稿日:2024年07月18日
仕事を通して身につくスキル:クロスカルチャー、クロスファンクションの組織における
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回答者: 男性/ マーケティング/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年09月13日
事業の強み:品質の高いものが世界展開で開発されているので、商品の魅力訴求ができれ
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回答者: 男性/ 設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 直需本部 シニアオートモーティブエンジニア/ 課長クラス

2.1
口コミ投稿日:2024年07月18日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
1300万円 80万円 0万円 340万円
年収 1300万円
月給(総額) 80万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 340万円
昇給・昇進スピード:遅い、モチベーションの維持向上にマイナス管理職登用の基準も明
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回答者: 男性/ マーケティング/ 退職済み(2024年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2024年09月13日
企業カルチャー・社風:事業の転換期にあるため、新規商流の開拓を行なっている最中で
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回答者: 男性/ スタッフ/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年04月26日
企業カルチャー・社風:上層部が気軽に話をしてくれるなど風通しの良い文化であったと
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回答者: 男性/ スタッフ/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年12月03日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 --万円 --万円 --万円
年収 500万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
評価制度:昇進や昇格はルールに基づいていたと思う。実力主義というと、個人プレーの
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年01月22日
成長・キャリア開発:完全外資系なので、部署によってはグローバルなビジネススケール
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年01月22日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:外部からの転職者が圧倒的に給与が高い。プロパーで長年働いている社員は、
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年01月31日
社長の手腕:以前は住友ゴムグループであったため、経営陣の多くが住友ゴムからの出向
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年01月22日
勤務時間・休日休暇:スーパーフレックス制度が導入されてからは、非常に満足できる環
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年01月31日
成長性・将来性:グローバルな会社で、歴史も古く世界的な知名度もある。世界中でみれ
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回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2020年01月31日
雇用の安定性:基本的に新卒の新入社員は採用せず、異業種からの転職者が多いが業界特
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回答者: 男性/ 流通管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年09月03日
勤務時間・休日休暇:勤務時間はスーパーフレックス。コア時間もないので自分の時間を
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回答者: 男性/ 営業本部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2022年12月05日
事業の強み:強力な既存事業事業の弱み:競合他社複数有り事業展望:自動車業界の動向
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回答者: 男性/ 流通管理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年09月03日
福利厚生:通勤手当は他企業同様。住宅補助はない。オフィス環境:建物は古い。近年新
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回答者: 男性/ スタッフ/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年04月26日
勤務時間・休日休暇:ワークライフバランスは重視されていたと思う。残業時間は少ない
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回答者: 男性/ スタッフ/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2021年04月26日
女性の働きやすさ:女性社員も多く在籍していたが、男女での評価の違いはなかったと思
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回答者: 男性/ 営業本部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2022年12月05日
勤務時間・休日休暇:部署ごとに異なる多様な働き方支援:リモ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2024年04月10日
勤務時間・休日休暇:調整可能多様な働き方支援:リモー
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2024年04月10日
福利厚生:福利厚生は日系企業オフィス環境:Fre
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2024年04月10日
入社時の期待と入社後のギャップ:企業文化が日系企業なので日本流コミュニケーション
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